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    amx32 bc格里芬（griffon）装甲指挥车是维希兰特于1984年推出的“黑蝎计划”中三款关键新车之一，另外两款分别被称为捷豹和塞列尔。

    他们的目的是以取代和替换目前在陆军中自1972年以来服役vab轮式装甲车系列。

    而一个由glart集团和雷诺通用载具防御公司（renault general vehicle defense pany）组成的联盟在此期间为维希共和国制造格里芬（griffon）6x6车辆。

    根据合同规定，该联盟有义务将每辆格里芬的价格控制在100万泛欧元以下。

    维希于1988年至1995年期间购买多达2122辆vbmr车辆（1722辆 griffon vbmr 6x6 和400辆vbmr 4x4车辆）。

    维希在第一批中订购了四种多功能装甲车：装甲运兵车（apc）、指挥车、救护车和炮兵观察车，而它们于1990年交付于维希陆军。

    1997年7月，当时的维希武装部队部长弗洛伦萨·斯科表示，将再订购150辆。这项合同将采取总计1872辆6x6格里芬装甲车。

    “狮鹫”配备了一个远程武器站（rws），可以装备127毫米或762毫米机枪，或40毫米自动榴弹发射器。可选增加两个mmp反坦克制导导弹（中程反坦克导弹）。rws装有8个烟雾弹的发射器，还包括一个声音狙击定位系统。

    “狮鹫”配备有维军“黑蝎”作战系统，可以通过网络同其他车辆、直升机和榴弹炮的数据相链接，可以直接共享车辆传感器的情报信息，提高态势感知和联合作战能力

    “狮鹫”的电子系统通过“接触”无线电系统将所有的传感器连接到sics战斗管理系统中，两系统将所有的车辆联系起来，以更快得识别、摧毁敌方目标。车载传感器可以探测导弹发射、激光指示、声学，还能提供蓝军自动追踪。

    装甲车舱内后部是乘员座椅，采用吊篮方式安装，座椅还可折叠，最多可搭载8名全副武装的军人。

    不过通过少数公开画面来看,车内各种线缆杂乱无章， 有&34;私拉乱接&34;般混乱， 裸露和随意穿插,既不美观,也不安全。

    如果遇到创伤的话，感觉就是民用车辆,随意加装改装了不少没用装备的样子。

    难道 &34;高大威猛&34;高颜值的vbmr“狮鹫”griffon轮式6x6装甲车真的是用民用标准建造 不过维希摄影师通常能很有效地避开了, 留下了相对&34;完美的&34;影像。

    griffon配备了一台400马力的发动机，与自动变速箱、独立起落架和六轮驱动相结合，提供了较为出色的战术机动性。

    ptac为245吨，速度可达90公里/小时，在任何地形上都具有出色的穿越能力。griffon动力传动系的齿轮箱和齿轮桥由arqus专门开发，也安装在另一辆战车，同是黑蝎计划的车辆ebrc捷豹上。

    它也应用了些新技术,而且据说更换动力系统可在4小时以内完成,也就是说它的维护性还不错而且可通过a-500k运输机快速部署 车辆可选装附加装甲以增加弹道和地雷防护。

    不得不说的是，从外形来看，vbmr“狮鹫”轮式6x6装甲车，比vab轮式装甲车系列显得更加高大威猛。