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ag1980，威廉-斯尔德尔公司合作的方案获得了阿联邦海军陆战队联合垂直起降实验飞机vjx项目的合同，但随后旷日持久的开发工作之后，vjx的最终产品v-22鹈鹕倾转旋翼机直到1987才进入服役。
鹈鹕将这种全新的垂直起降方式推向实用，但耗费了威廉-斯尔德尔非常多的精力，同时也掏空了阿联邦国防部的钱包。
实际上这两家公司并不希望倾转旋翼技术仅仅作为军事使用，他们更看重民用市场，在一年后的1988，威廉与斯尔德尔达成协议，共同开发民用倾转旋翼飞机——斯尔德尔 modle 635。
但在次年的3月份，威廉公司就退出了该项目。
同年9月，斯尔德尔找到新的开发合作伙伴——伊特鲁里共和国的阿古斯特航空舰天（agusta aerospace，简称aa）。
双方成立了合资企业斯尔德尔/阿古斯塔航空航天公司（saac），以开发和制造民用倾转旋翼飞机，产品名称变更为为sa635。
1990年，阿古斯特公司和伊丽莎白国老牌航空制造商斯维尔德公司（swerd）合并，成为阿古斯特斯韦尔德公司（agustsweld）。
1993年，阿古斯通母公司莱因德尔收购了斯维尔德部分的股份，使阿古斯通斯韦尔特公司成为莱因德尔直升机公司的一部分，但仍然保留原来的项目名称，这个公司自然的继承了和斯尔德尔的合作项目。
在上个10年里，斯尔德尔公司被v-22项目搞得焦头烂额，数次坠机才发现倾转旋翼在起降阶段的一些全新空气动力学特性，因此无暇顾及民用产品的开发，整体上斯尔对于民用倾转旋翼的前景持悲观态度。1993年阿古斯特斯韦尔德宣布回购了斯尔德尔所持有saac股份，完全持有民用倾转旋翼的开发权，和斯尔德尔的谈判到1995年结束，出人意料的是斯尔德尔宣称“没有与v-22共享任何技术。”斯尔德尔直升机将继续担任部件设计和认证的角色。
随后项目名称变更为aw635，阿古斯通·斯韦尔德估计20年内将有700架飞机的市场，当然，这是建立在没有战争的前提下。
aw635是一种倾转旋翼飞机，能够进行垂直起降，服务于直升机场或非常小的降落场地，同时拥有两倍于任何可用直升机的速度和航程。
阿古斯特·斯韦尔德宣称“将直升机和固定翼飞机的优点结合成一架飞机“。
从外观上看，aw635与v-22鹈鹕非常相似，采用略微前掠的平直的上单翼和翼尖的旋转发动机舱，但和鹈鹕相比，aw635要小上不少，且二者共享的部件很少。
aw635体积更接近倾转旋翼的技术验证机xv-15。而且与 v-22 不同，aw635 有一个加压座舱和隔音设施以提高舒适性。
aw635提供多种客舱配置，包括标准的 9 人布局、8人 vip/行政客舱，以及具有升降机/吊篮和四个单人座位的搜索和救援模型与搭载了机头机炮并经过隐身处理的武装运型。
同时提出了医疗后送和巡逻/监视版本。乘客通过一个35英寸宽（89厘米）的两片式翻盖门进入机舱，机门位于机翼下方的机身中央。
aw635的动力来自于其所搭载的两台渥太华民族联合体的普罗尔公司的pt72f-30b型涡轮轴发动机，每台发动机驱动一个四叶片螺旋桨。
10米长的机翼配备自动控制的襟副翼控制面。在垂直飞行中，襟副翼下降到66度，以减少螺旋桨向下冲洗的机翼面积。机身后部装有t型尾翼，以在飞机模式下稳定飞行。
在单个发动机发生故障的情况下，任一发动机都可以通过驱动轴为两个螺旋桨提供动力，运输类别/1 级性能，即使在单引擎条件下也能安全运行。它配备了除冰系统，基于v-22的经验，aw635配备了下降率警告系统。
航空电子设备包括三重冗余数字电传操纵飞行控制系统、平视显示系统和全权数字发动机控制 （fadec）。驾驶舱的设计使aw609可以由一名飞行员在仪表飞行规则条件下飞行。飞机的一些控制系统采用传统直升机的操作方式，使飞行员能够更容易地过渡到这种类型的飞行。数字化座舱采用了通用的的惯性和全球定位导航系统以及泛欧联盟的其他航空电子设备。
1990年12月6日，sa635 原型机的首次地面测试开始了。首飞于次年3月7日在堪萨斯州举行，由试飞员罗伊·霍普金斯和道森·威廉驾驶。后在1991年7月22日，首次完成转换飞行。
但在10月30日，第二架原型（n635ag）在伊鲁特里西北部的莱恩德尔的韦尔辛基工厂附近坠毁，两名试飞员赫拉曼·莫斯莱德与斐迪南·韦尔施特都在事故中丧生。
根据事故调查，当时正在测试俯冲，机长感觉到飞机出现横滚振荡。他通过反滚转来抵消震荡。然而，aw635的飞行控制系统自动输出了偏航以抵消偏航轴上预期的襟副翼空气动力学效应。
这一系列动作导致了增强的尼德兰滚现象，剧烈的震荡导致侧滑超过最大限制，右侧螺旋桨过度拍打打到了机翼。飞机在空中解体坠毁。电传系统的难度超出了预期。
不过幸运的是，莱恩德尔仍1993年完成了认证工作。
最初阿古斯特/斯韦尔德将飞机瞄准了“政府和军事市场”，预期将有超过500架订单，随后后莱恩德尔准备将这架飞机投入和直升机及公务机竞争，宣传阶段倾转旋翼机受到很多大型石油公司的欢迎。截至1996年，aw635共收到了160架订单，包括伊鲁特里陆军、雅尔萨伯联盟、斯特鲁集团以及一些富豪。
不过接下来的战争则让aw635成为了香饽饽，这款与鹈鹕相似的飞机让军队在战争中发挥了它应有的作用。
在2001年，一支隶属于格瑞莱斯的特种部队在傀儡师行动中使用三架aw635武装运输型潜入了伊鲁特里首都若玛，他们依靠aw635相较于直升机在速度上的优势快速潜入帝国的心灵增幅器附近，然后炸毁了它以解救被控制的伊鲁特里部队。
aw635 tr
tire：25
隶属阵营：泛欧联盟/北纳德萨洋公约组织/雅尔萨伯联盟