第372章股权分割
但是！!
没道理九龙仓未来具有潜力，香江机场地勤就没有，估值21亿巷币却被林锋打压到17亿。
要知道香江机场地勤的地皮，以及交叉持股掌握的国泰航空股权可都是价格不菲的，也正是因为这两项才撑起整个公司的股价。
"不谈，就是这个价。"林锋表现的异常强硬。
说穿了，此行就是趁火打劫来的。
凯瑟克家族需要九龙仓股权，那是因为这份股权将决定九龙仓的归属，但天庭仅仅只是想要投资，并非必须完成香江机场地勤的控股。
林锋相信，自己越是表现出对香江机场地勤的渴望，这老家伙就越是会坐地起价。
尽管，林锋非常想要国泰航空，但若是连啃下电边边角角都需要付出很大代价，那么收购国泰航空还不知道要付出多少。
有这个金钱和实力，莫不如自行组建一套航空体系，与国泰航空打擂台也好过成倍代价去收购。
一时间，老约翰感到后槽牙疼。
历来做生意有来有往，谈论条件利益交换再正常不过，哪儿一上来直接报价丝毫没有回旋余地的？
不过，老约翰非常清楚，一旦林锋跨出这个大门便会立即去找包御刚，为对方完成控股线更进一步的帮助。
今日之辱，他日必偿。
"好”
老约翰咬着后槽牙答应下来，微笑着继续询问道："那么还有08,林生想怎样交易？”
九龙仓总股本1亿股，08就是80万股，若是按照每股100巷币就是足足8000万。
一想到这个数字，老约翰的后槽牙更疼了，要早些谈完快点去看医生。
"剩下的08如何交易？这是个问题呢！”林锋佯作沉思的自语道。
事实上，目前最适合天庭收购的公司，莫过于怡和保险顾问集团。
这家服务项目包括人身、工程、电力、矿业、能源、以及融资项目和地产开发的顾问集团，一旦到手天庭的力量将立即上升两个台阶。
那么多保单量，那么大笔巨款，让凯瑟克家族操纵简直就是浪费资源。
然而正因如此，怡和保险虽然仅有6亿巷币市值，却也是如同九龙仓那般被怡和财团打压的价格，这个估值翻上五倍在林锋看来都不出奇。
毕竟，上市就是为了割韭菜，股价那么高这韭菜还怎么长出来？
所以林锋却是不能开口置换怡和保险的，不仅老约翰不会同意，反而会引起对方警惕。
既然鱼已经咬钩，便不再容易脱钩，不把和黄名下的九龙仓股票吃干抹净不算完。
老约翰点燃一支雪茄，吞云吐雾道："林生，用不着在这装模作样，想置换什么直接说就好。”
这点小心思再看不明白，这一把年纪才算活到狗身上去了。
人为刀俎，我为鱼肉，老约翰只是感叹时过境迁，怡和什么时候这样低下过头？华资的小老虎们都长出了狼牙要吃肉了。
林锋尴尬的笑了笑道："那就用怡和空运货站或是怡和航空服务的股票置换吧。”
霎时间，老约翰的牙又开始疼上了。
虽然这两家公司不算怡和的核心资产，却也是相当具有潜力的公司，都是怡和多年发展攒下来的家底。
怡和空运货站与71年成立，拥有航空货箱储存、空置载具的标准存放、危险物品仓库、快递中心停机坪货物交收区、马匹、动物、随机快件、放射性物品、冷藏货物、贵重货物等多个处理中心。
怡和航空服务于46年成立，拥有旅客服务、停机坪服务，行李与货运服务、飞行调度与配载平衡控制、机组管理等业务，服务航空公司多达48家。
可怕的是！！
若是交易达成天庭已然拿到香江机场地勤公司，该死的和记国际仍持有怡和空运货站2083股权，怡和太平洋持有3367,若是出让过多岂不是连怡和空运货站也归了天庭？
怡和航空服务尽管没那么重要，但却是与全球航空公司连接的纽带，借助这股力量天庭会将人脉迅速扩展至全球，岂不是帮助天庭坐大？
该死的和记黄埔！
该死的祁德家族！
若非四大洋行彼此交叉持股互扛风险，现在又岂会如何被动挨打？
拥有和记黄埔的天庭手握三百多家公司股权，从而能够在其它三大洋行之中游刃有余，昔日四大洋行有多密切如今就有多被动。
痛苦的是
偏偏和记黄埔虽然吞噬量大，但却对旗下三百多家子公司持股量低，打压都不知该如何下手。
即使忍痛将和记黄埔，从近乎连体的交叉持股中拆除，那无异于是对三大洋行齐齐做了一场元气大伤的手术，顺势还帮助天庭打压和记黄埔的股价。
老约翰的脸上一变再变，林锋等得都有些困了，打了个响指吩咐道："tea”
翻译了半个晚上，英伦管家终于从林锋嘴里听到一句乡音，感动之余不忘服务轻声问道："请问您想喝什么茶？”
"绿tea"
混合着的词汇差点没噎死管家，罕见的对客人略微失礼没有鞠躬便去泡茶。
端起茶杯，林锋抿了一口道："凯瑟克先生若是难做的话，用现金收购也是可以的。,
老约翰才不会接茬儿，每股100巷币足足翻了一倍，九龙仓确实是香江最优质的两大收租股之一，但8000万巷币的成本要多久能收得回来？
更何况
97大限的问题僵持不下，时刻存在变数的可能，怡和财团是英资而不是华资，手中当然要留有一定的现金流护身。
老约翰不紧不慢的说道："怡和空运货站与怡和航空服务各出让10置换股权。
"怡和空运货站市值5亿巷币，10就是5000万巷币。
"怡和航空服务估值3亿巷币，10就是3000万巷币，够了吧？"
没有掺杂水分！
相信既然天庭意欲进入航空领域，想必已经把香江有关航空领域公司研究透彻，谎报市值和虚高估值没有任何意义。
当然，也正因为林锋了解，那就应该知道两家公司各出让10的用意是什么。
和记黄埔持有怡和空运货站2083股权，怡和太平洋持有3367即使出让10,天庭也仅有3083距离控股线还有好大一截。