第12章 第一台梦想之车
在蒙特卡洛把资产穿线这些天陈阳也收到了国内几家装修公司发来的设计效果图，陈阳在查看了几家方案后最后选择了森凤装饰给出的设计图 并要求立尽快进场施工 两个工地同时施工 钱不是问题，同时陈阳也用国内账户预付了第一期工程款。
在国内两处同时进行热火朝天施工的时候 陈阳订购的工具已经到达了蒙特卡洛而另一份还在大海中漂泊 还没抵达国内，又在蒙特卡洛停留了几天 陈阳通过构建虚假交易的方式向dc改装厂注入了一亿丑元营业额，这样国内全资控股的海外企业盈利就可以合法的转入国内了，在陈阳停留的这阵子中 dc改装厂已经完全装修完毕 因为原厂主把房屋结构保存的非常好 所以陈阳订购的工具一落地基本仅仅需要进行一些小小的改动即可完成施工了。
而这段时间里陈阳也是真正意义上的完成了第一款出自dc改装厂的梦想之车，陈阳先是利用修改器中的添加载具选项添加了底盘代号为w140的奔驰s74高性能轿车 一台拥有74升12缸发动机的轿车，不过仅仅是原厂陈阳觉得并不够，所以陈阳使用钛合金3d打印机1：1打造了一台s74的全套钛合金强化件的发动机，包括缸体都是钛合金的 并且排量来到了惊人的84升，得益于3d打印机的精密性，这台发动机使用的是高散热全封闭水道 连活塞的内部都留有机油循环的散热通道，这也使得发动机的耐用性和潜力得到了巨大提升 并且这台全钛合金84升v12发动机配备了电子双涡轮增压器（mgu-h）低速时由电机驱动涡轮提升进气量 高速时由废气带动涡轮提升进气量的同时冗余的量会用于给电池进行充电，变速箱则是匹配了一台与柯尼塞格cc850原理相同的6速手动+9速自动的变速器 但却是使用钛合金材质打造 而且原厂自带限滑差速器。车壳车架部分则是完全使用了1：1的s74外形干式全碳纤维车壳与车架，整车轻量化做到了极致 就连传动轴都使用了干碳的，内饰则是取消了过时的桃木替换了更显运动气质的纯正干碳面板与真皮的组合，不过为了符合国内的排放标准陈阳还是安装了快拆的三元催化与颗粒捕捉器，最后陈阳打开了修改器界面把所有性能相关的升级全部升级到了最高级，最后点击了维修选项与清洁选项 使所有改装项目完美融合 最终得到了这台进阶版的奔驰s74。
这台进阶版的s74拥有84升双电子涡轮增压v12发动机 匹配了6速手动+9速自动的变速器 最大马力来到了恐怖了1400匹，采用了全时四驱的驱动型式 行走系统使用了20寸的干碳轮圈使用了更宽的轮毂以及抓地力更好轮胎以应付巨大的马力以及扭矩，刹车系统则是采用了巨大碳陶通风刹车盘以及amg的高性能刹车卡钳，内饰布局则是采用了四座布局 碳纤维与真皮的结合使运动与奢华相得益彰 四个座椅都有独立的座椅通风加热按摩以及记忆功能，不过这台车还是更偏向与驾驶员的，毕竟这是一台驾驶者之车，车辆原厂采用了全段钛合金阀门排气，在开启舒适模式时阀门关闭整车加速丝滑安静，如果开启运动模式排气阀门开启一半 此时声浪低沉犹如煮水一般 厚实而沉重，如果开启赛道模式则阀门全部打开 一脚油门下去声浪犹如早期的f1赛车一般高亢而迷人。
欣赏了许久的陈阳坐进车内在 修改器中保存了这个车型，随后再次添加了三台黑车黑内的进阶版s74用于首台进入国内的出自dc改装厂的车型，车型的采购商当然是陈阳的 夕阳 汽贸公司，三台车需要通过海运回到国内再经过一系列碰撞测试、排放测试和耐久测试等等 至少需要小半年的时间，所以陈阳为了过瘾只能在蒙特卡洛深度试驾了这款进阶版的s74了，进阶版不愧是进阶版经由陈阳这一手改装，整车上路后在舒适模式下安静优雅从容不迫，而在开启运动模式后加速能力得到了释放，犹如西装暴徒 低沉的排气声音以及迅猛的加速如果在后视镜中看到这台s74会有一种巨大的压迫感，而在开启赛道模式后这台s74就如一头冲破封印的远古巨兽 由于排气阀门全部开启变速箱换挡更加迅速 使得性能得到彻底释放 高亢迷人的声浪和迅猛的加速 当你听到声音时可能刚一回头就看见这台野兽在眼前掠过。
陈阳在开了几天这台进阶版s74后对这台进阶版s74爱不释手，陈阳已经迫不及待把这台进阶版s74开在国内的道路上了，不过这也是急不得的事情，毕竟想以改装厂的身份进入国内需要经过一系列测试至少需要小半年的时间。陈阳在蒙特卡洛的事情基本都完成了 并且还留下4个当地人进行辅助也不会发生太大的问题 所以陈阳打算回国内了，说实话陈阳想国内的食物了，虽然蒙特卡洛只要肯花钱什么都能买的到 但是架不住味道不正宗！陈阳真的想念母亲做的咸菜了。
在离开前陈阳用修改器存储了这座位于蒙特卡洛的dc改装厂位置 这样下次陈阳再过来就准备直接用修改器传送了 不用再经过这么多次转机的折腾了。
不过就算这次回国陈阳也不想转机几次再回国内了 不过本身有出境记录的情况下陈阳也不能直接传送回国 因为如果这样陈阳就没有了入境记录 所以陈阳直接在摩纳哥包了一架湾流g800的公务机直飞回桃溪机场。