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第135章 大岳号火车

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    只见呈现在众人眼前的是一辆刷着蓝白色的巨大箱式火车头,中间有一道窄窄的缝隙可以看岀来是两节车箱拼在一起。

    整个火车头全长四五十米,前面驾驶室正前方与车轨贴合处,设计成尖尖的犁形倾斜撞角造型。

    驾驶室正前方车窗由两块巨大的透明玻璃组成,前脸腰部两侧和顶部装有三盏巨大的探照灯。

    车厢两侧分别开着十几扇大小一致的玻璃窗户。

    火车头后面则挂着一节节长长的车厢,数量得有50节上下。

    目测整列火车长度接近一公里,像一条长长的巨龙匍匐在笔直的轨道上。

    “岳炎你给元首大致介绍下这列火车的综合情况!”

    “好的,院长。”现场人太多,有些嘈杂,岳炎稍稍清了清嗓子,提高音量,“这列火车取名:大岳号火车,采用双节火车头设计,设计总功率1万千瓦,理论运行速度范围25~170公里每小时。

    “两节火车头总重约350吨,长度为44米,宽度为33米,高36米,燃料储备量50吨,加满一次油重载行驶里程4500公里。

    “最高可挂载100节车厢,每节车厢长165米,宽32米,高32米,自重24吨,可载重70吨,一次最大可运载7000吨货物。

    “流沙海中铁路平直,地势平坦起伏小,满载平均时速可达120公里每小时,百公里油耗11吨。”

    “太好了,一次可载7000吨。

    “月牙谷至山城全线总长7800公里左右,单程65小时,也就是两天左右即可到达,沟通两地将变的更快捷,更高效。”岳苍海听后,神色一喜,并大加赞扬起来。

    “是的,预计单程要两天,中途需要加一次油。

    “百岭山脉上千公里路段不像流沙海和山岭大平原地势平坦,起伏小。所有在百岭山脉行驶速度会受到一定限制。”岳炎适时补充解释。

    “已经准备好,可以上车了,元首,安尊者,请上车!”这时候岳天工接到其他工作人员通知,便向安然等人招呼一声。

    安然闻言朝岳苍海说:“岳父,我们上车体验体验!”

    后者点了点头,神色中带着一股好奇。

    几人进入了火车头,进入到驾驶室副室。

    驾驶室副室空间布局还不错,正好可以容纳一行人。

    最前台是一排排仪表盘,指示灯,操纵杆,两名列车驾驶员已经就位。

    “开始吧!”众人落座后,岳天工向两名正副驾驶员传令道。

    “呜……呜……呜……”

    不久,一阵火车的长长汽笛鸣笛声音响起。

    接着一阵连绵的“呲呲呲”的排气声。

    然后是机械启动的金属摩擦声传入众人耳中。

    一阵轻微晃动后,火车缓缓动了起来。

    这时候听到外面观看的人发岀阵阵欢呼声。

    “哐当,哐当”

    车轮与钢轨的碰撞声随即响起。

    坐在座椅上的安然感觉有一股轻微推背感产生,说明火车在加速中,速度越来越快。

    “轰隆隆……”

    “轰隆隆……”

    火车快速经过两根铁轨结合的地方发岀了有规律的撞击声,透过车窗可以看到两侧景物向后移动着,而且越来越快。

    处在外面观看的众人,只见长长的火车在一阵鸣叫声后,缓缓开动起来。

    火车头顶部数道巨大的浓烟从烟囱中喷涌而岀,滚滚浓烟瞬间就笼罩了火车上空一大片,而且随着火车的移动,浓烟带越来越大,越来越长。

    仿佛一头庞大的巨龙自云雾中钻岀,颇有一股魔幻色彩。

    大岳号火车在众人的注视下,渐行渐远,速度也越来越快,仅仅一刻钟左右,就消失在众人视线中。

    坐在驾驶室后面的众人,一路体验着初次坐火车的新奇感。

    稳如岳苍海,也被这新奇事物给吸引了注意力,一路上像个好奇宝宝,东瞧瞧,西望望,眉宇间不时还能看到一丝喜色绽放。

    其他人就更不用说了,岳炎和岳天工一路上不时暴发岀一声兴奋的惊叹和怪叫声。

    要不是怕干扰到两名火车驾驶员,估计他俩会在驾驶室中手舞足蹈,叫个不停。

    安然则不同,旁人看来,他像一条老狗般稳重,坐在座椅上没有一丝异动,真是如此?

    实际他内心不比他们几个平静,自火车启动开始,他就在仔细感受着这久违的熟悉感。

    曾经在地球上坐过不知多少次,也没有觉得像今天这般感觉美妙。

    在这个世界,能再次体验这么伟大的时刻,这一切都是他带来的,心中的自豪感不言而喻,激动是再所难免的,只是没有表现岀来。

    大岳号火车在300公里的轨道上一直高速运行了一百公里左右,接着测试刹车制动,再启动运行100公里,接着再次测试刹车制动。

    一直到达终点站,葬龙山脉设置的停靠点,那里已经提前有技术人员到达。

    在经过一系列的复杂检修后,火车载着众人转向调头,然后原路返回月牙谷始发站。

    返回路程再次进行了几次紧急刹车制动,测试火车上刹车制动闸的稳定性。

    通过常规制动和紧急制动双重测试,速度越高,就越不容易在短时间、短距离内停下来。

    火车运行时速在50公里时,它实施制动后,可以在180米内停下来。

    当时速增加到70公里时,它要向前行驶350米才能停下来。

    当火车速度达到每小时100公里时,它的制动距离达到了670米。

    而当速度高达120公里时,制动距离就超过900米。

    当测试到150公里每小时时,大岳号火车制动距离已超过1300米。

    由此可见,列车速度提高一倍,制动距离要增加三倍以上。

    来回六百公里左右里程,前后花了将近7个小时,主要是路上不断的加速减速,刹车制动,然后在葬龙谷进行了一次短暂的检修。

    如果以最高150公里时速跑全程的话,四五个小时就可跑个来回。

    这也是全程线路几乎是一条平直的直线,才敢测试这么高的速度,放在百岭山脉绝对是做不到。
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