第88章 铁路支援
随着高加索地区的平定，高加索山脉的北部地区也逐渐被振华军占领。
振华军政府的百万大军在老毛子的地盘上所向披靡，老毛子的抵抗也越来越小。
因为老毛子在巴库油田地区的要塞被振华军快速平定的原因，致使老毛子军队的抵抗意志快速下降。
当然了，主要是在南部地区对战振华军的那些老毛子军队。
对于几乎是不可战胜的敌人，只要是正常人都会升起放弃的想法。
而这种观念还是会传染的，很快就在老毛子的军队中蔓延开来。
因此振华军的推进非常顺利，往往在空军轰炸和炮火覆盖后，对面的老毛子军队就举起白旗了。
不过北方地区则是完全不同，失去了重要资源产区的老毛子军队，在面对德国佬的战斗中不但没有失去抵抗意志，甚至变得更加疯狂。
搞得德国佬苦不堪言。
更何况德国佬要面临的是残酷的巷战。
老毛子军队顽强的抵抗意志给德国佬造成了巨大的麻烦，还有无数的伤亡。
好在德国佬还有一个贴心的盟友。
穿越者委员会对这个暂时的合作伙伴还是非常大方的。
眼见得德国佬进攻不太顺利，振华军政府自然是伸出了援手。
向德国佬提供了一大批战争资源。
其中最重要的，就是一大批超大口径的巨炮。
在第二次世界大战期间，德国佬为了打破法国佬马其诺坚固防线对德国佬的围困和束缚，打造了几种针对性的武器。
预想方案中最夸张的是一众八百毫米口径的巨型，光是配套的炮弹就重达四吨。
而且德国佬也的确造出来了这些东西。
就比如口径八百毫米，全重一千三百余吨，可发射重达七吨的弹药，最远射击距离四十七千米的古斯塔夫列车炮。
还有有着六百毫米口径和短身管猪鼻式炮管，世界战争历史上所建造的最大口径重型臼炮的卡尔臼炮。
都是德国佬在火炮方面的巅峰之作。
不过在当下的一九三四年底，这些火炮还都没有动工，甚至还没有立项设计。
因为这些巨炮攻击目标的马奇诺防线眼下都没有建设完成。
作为法国佬近年来最大的投资的马奇诺防线的位置就在德法边境，全长四百公里。
包括梅斯筑垒地域、萨尔泛滥区、劳特尔筑垒地域、下莱茵筑垒地境和贝尔福筑垒地域。
整个防线由纵深四到十四公里的保障地带和纵深六到八公里的主要防御地带组成。
工程构筑以梅斯和劳特尔两个筑垒地域最强。
而萨尔泛滥区是利用天然的江河障碍和沼泽地构成。
下莱茵筑垒地境以莱茵河、罗讷河、莱茵河运河为天然屏障，仅在莱茵河沿岸地区构筑了由永备射击工事组成的支撑点。
在梅斯和劳特尔筑垒地域的最重要地段构筑有地面和地下部分相结合、适于环形防御的综合工事群。
其地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪工事和火炮工事，地下部分有数层。
包括指挥所、人员休息室、食品储藏室和弹药库、救护所、电站、过滤通风室等。
工事之间都有通道连接，甚至有车辆行驶其中。
射击工事内的武器都是专门设计安装的。
整个防线共构筑各种用途的永备工事五千余个，密度达到每公里正面十五个。
最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达三米以上，装甲塔堡的装甲厚度更是达到了惊人都三百毫米，设计要求就是能抗两发四百二十毫米臼炮炮弹的直接命中。
防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦等等。
并用庞大的地雷场予以加强。
防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。
防线从一九二八年起就开始建造，耗费了十四年才基本建成，总造价五十亿法郎。
法国佬原本想着能靠这个坚固的防线达成很多目的。
就比如避免敌军的突然袭击，并对本土发出警报，为法国佬军队的动员争取时间。
顺便还能保护阿尔萨斯和洛林地区和地区内的工业基地。
在应对他国的突然袭击时，还作为反攻的基地，还能防御由瑞士和比利时方向进攻的敌人，延缓敌人的进攻，等待主力增援。
同样，如此坚固的防线，也能显示法国佬和平的军事态势。
并在德国入侵比利时的情况下，迫使英国佬帮助自己，并在阻挡德国佬的先期进攻后，推动比利时参战。
法国佬的主意打得倒是不错，但是他们还是没有考虑到两件事。
第一是法国佬没有想到，在第一次世界大战中战败的德国佬能够在振华军政府和老毛子这一真一假两个盟友的支持下，这么快就走出了战败的泥潭，实现了国家复兴。
甚至军事力量要比第一次世界大战的时候更加强大。
其次就是法国佬的战略思想，还停留在第一次世界大战的堑壕战阶段。
认为这种永久性工事是无敌的。
然而科技在不断进步，各国的武器装备也一直在不断迭代。
能够威胁到这种固定在原地的要塞的武器如雨后春笋般出现。
这也使得马奇诺防线的实际价值，已经远不如刚刚立项开始建设的时候了。
再就是建造马奇诺防线所需要的投资实在是太大了，让法国佬承受了难以想象的经济负担，财政赤字也是连年攀升。
更别说和巨额投资接踵而来的，还有马奇诺防线长久的建设时间。
直到现在也没有完全建成。
一连串儿的问题都让法国佬头疼不已。
同样是基于这种情况，也使得德国佬对超大口径火炮的研发需求降低了不少。
当然了，需求自然是存在的，只不过重要性降低了。
但是穿越者委员会的众人可没忘记这件事儿。
这样的传奇火炮如果不能在这个世界打出嘶吼，那不是太遗憾了吗？
于是乎，振华军政府特地制造了一批卡尔臼炮同款产品，送给了自己的德国盟友。
数量也是非常庞大。
而且因为两国对老毛子的东西夹击，使得大规模的物资运输已经没有了阻碍。
大量的物资可以通过老毛子费尽心思建设的西伯利亚铁路，源源不断送到东欧。
至于为什么不选择用成本更低的远洋海运……
不好意思，因为德国佬和振华军政府结盟，并且对老毛子挑起战争的事情。
西方列强又一次站在了那所谓的道德制高点，在国际社会对两国发起了谴责。
随之而来的，还有各国列强的又一次制裁法案。
制裁方式也是极为严苛，不光对两国禁售各种战略物资，还切断了两国的交通线。
主要就是海上的交通线。
之所以没直接开战，也是因为老毛子本身就有和西方列强在意识形态方面的争议。
讲道理，神州和德国佬的海上贸易，的确不是一件容易的事儿。
货轮需要从神州的港口出发，通过马六甲海峡，途经安达曼海和孟加拉湾，抵达阿拉伯海，并穿越曼德海峡，自红海驶入苏伊士运河，进入地中海范围。
然后穿过直布罗陀海峡进入大西洋，途径英吉利海峡进入北海和波罗的海，最后才能抵达德国佬的汉堡港。
绕了这么一大圈不说，途经的地点，还都是英国佬，法国佬和美国佬的殖民地。
其他的地方还好说，大不了绕绕路。
但是几个海峡就不行了，只要各国列强不点头，振华军政府和德国佬的船只就完全无法通过，更别说航路还经过英国佬门口。
至此，两国的海上运输彻底停止了。
好在还有铁路运输可以用。
虽然相比于海路运输，铁路运输的成本更高，运载规模也要小了不少。
但是可别忘了，在铁路运输的成本结构中，与运量无关的成本费用，比如线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用维护费用等等的占比较大。
这些固定成本导致铁路运输成本较高。
但是这些成本，可都是老毛子提前支付过的啊！
西伯利亚铁路就在那儿放着，振华军政府和德国佬只需要捡现成的就可以了。
对于德国佬来说，海上交通线的切断无疑是一个不小的打击。
但是同样，振华军的这一波支持也无疑是令他们感动的。
尤其是振华军赠送的巨炮，在德国佬对老毛子的战争中起到了巨大的作用。
尤其是在城市攻防战中，这样的超级武器的意义可不仅仅是对敌人造成杀伤。
有了这些一炮下去能够彻底摧毁一栋楼的存在，甚至能抹平老毛子的地理优势。
毕竟在巷战中，老毛子惯用的手段就是依靠着城市里的残垣断壁对德国佬打黑枪。
但是巨炮之下，老毛子就连藏身用的残垣断壁都没有了。
正因为如此，德国佬的推进速度再一次提升，结束巷战的速度也快了不少。
就比如此时此刻！