第1003章 下刀子如果不狠点

    这个时候，澳大利亚政府主动在丰田公司等多家跨国公司跟new life公司之间牵线搭桥，这让他们看到了一种前所未有的希望。

    然而这一切随着银河矿产资源开发集团的成立，而烟消云散。澳大利亚采矿企业再也难以延续以前的美梦，铁矿石出口价格暴跌了三四成，仍旧没有多少华夏企业肯到澳大利亚进口铁矿石，这些采矿企业的股票更是一泻千里，市值缩水了一半儿有余，却还是难以止跌反弹。

    “威廉先生，你们开出来的价格是不是太贵了？银河实业的产品比你们的要好，却要比你们的便宜许多呀。”丰田公司的副总裁说道。

    这个含糊其辞、似是而非的理由，让丰田公司他们很不满意，不过做买卖，都是你情我愿的，尤其是new life公司简直就是他们能够生存下去的最后一根稻草，自然不希望把new life公司给得罪了，免得最后的希望也落了空。

    澳大利亚政府亲自出面，居中牵线，为new life公司和丰田公司、通用汽车公司等多个需要用到电池的跨国公司，铺路搭桥，促使他们进行合作。

    丰田公司、通用汽车公司等公司马上开始和new life公司进行谈判，他们提出了三个要求，一个是要求入股new life公司，另外一个就是希望new life公司能够加大对蓄电池的研究投入，尽快开发出来性能更好的蓄电池来。第三，就是向new life公司递交了订单，丰田公司他们打算一次性采购一百万组左右的蓄电池，希望new life公司能够尽快的生产出来。

    new life公司先是表现出了在新型蓄电池领域的非凡成绩，然后逐步扩充生产线，陆陆续续的又推出了纽扣电池、手机电池等多种电池，每一种电池都拥有着仅次于银河电池同类产品的性能，在全世界同类产品中，排行第二。

    第二也很了不起了，毕竟第一只有一个，银河实业发展的历史几近七年之久，在多个领域已经确认了绝对的领先优势，这时候能够冒出来一个new life公司，就显得弥足珍贵了，特别是对于目前因为国际铁矿石价格暴跌而搞得焦头烂额的澳大利亚政府而言，更是如同雪中送炭，干旱时节的及时雨一般。

    澳大利亚政府最后换了一个思路，决定扶持一个能够跟银河实业抗衡，至少是在某一领域相抗衡的企业。这时候，威廉作为唯一投资人的new life公司闯入了澳大利亚政府的视野。

    近些年来，澳大利亚靠出口各种矿石，每年就可以赚取到非常丰厚的利润，像力拓公司一年的利润，差不多相当于华夏境内前八九十位钢铁厂的利润的综合。因为掌握着华夏钢铁产业的命脉，澳大利亚境内的采矿企业联手巴西等地的采矿企业，达成攻守同盟，肆意提升铁矿石出口价。随后获利最多的是这些采矿企业，但是澳大利亚政府的税收、当地居民的就业等等方面，都给澳大利亚政府带来了不小的好处。

    在确定了研究方向之后，反银河实业联盟汽车分部的所有会员单位，集合了最精锐的科研力量，开始进行科研攻关，冀望研究出来一种大容量的蓄电池。不过这事也不是那么容易办到的，成绩是取得了一些，但是想达到跟银河实业抗衡的地步，还差了许多。即便是投入实际运行，也还有一段遥不可及的道路。

    澳大利亚作为发达国家，属于典型的地广人稀、资源丰富的地方，而且在地理位置上，大洋洲就属澳大利亚实力强，其周边没有任何可以威胁到他的国家。

    对丰田公司他们要求入股的决定，威廉很干脆的否定了，当然理由不是公司的股份不能卖，而是公司目前还处在草创阶段，很多情况还不够稳定，还有许多的问题需要处理，故而暂时不对外出售股份。

    对于丰田公司他们要采购蓄电池的要求，威廉很爽快地答应了，不过他开出来的价格，却让丰田公司他们牙疼得要命。威廉秉承了刘士卿下刀子一贯比较狠的原则，开出来的价格要比银河实业同类产品贵上五成多，这让丰田公司他们觉得难以承受。

    丰田公司、通用汽车公司等公司马上派出高级代表，前往澳大利亚，对new life公司进行考察，同时开展对new life公司生产的新型蓄电池进行实验。检测结果很快就出来的，虽然还不能够跟银河实业的产品相比，但是已经能够让丰田公司他们开发的电动力汽车在道路上平稳的行驶一两个小时了。这样的蓄电池，不足以让采用了它们的汽车跑长途，但是却可以让他们跑短途，毕竟很多家庭购买汽车，并不是每天一跑就是三五个小时的，一两个小时的运行时间，足以满足他们的大部分需求了。

    以前澳大利亚还感受不到银河实业快速增长所带来的威胁，但是如今澳大利亚却有了切肤之痛，税收的减少，失业人口增多，社会治安变差等等都是最近一年多时间，最让澳大利亚政府挠头的问题。

    在陆空两栖汽车领域，银河重工更是占据着市场第一的位置，单人飞行器则是银河精工遥遥领先，另外，在高价位小汽车领域，银河重工的产品因为设计独特，油动力发动机效率高、污染少而受到越来越多富人的青睐。

    威廉耸了耸肩，“我这也是没有办法的事情，银河实业拥有成熟的产品配方，他们已经卖了好几年产品了，在蓄电池方面投入的研究经费都收回来了，我们new life公司还不行，我们必须要首先保证我们能够生存下去，另外还要筹集下一步的研究经费，给员工发报酬，交保险，向政府交税，这些都需要钱，我们如果比照银河实业的产品卖的话，用不了多久就得破产。所以，我只能说抱歉了，我给出的已经是最低价了。”

    反银河实业联盟自从成立以来，根本就没有挽回会员单位的颓势，这几年，丰田公司、通用汽车公司等世界主要的汽车企业在银河重工的进攻之下，被迫无奈，只能步步后退，将市场份额一点一点的让给银河重工。如今，丰田公司仍然是全世界产值销售额最高的汽车制造厂商，但是其市场占有率已经下降了一成多，通用汽车公司等汽车制造厂商的市场份额也有不同程度的下降，他们所腾出来的市场份额无一例外都被银河重工下属的汽车制造厂揽入怀中。

    以丰田公司为首的反银河实业联盟汽车分部，想了很多的办法，试图挽回败局，至少也要止住自己下滑的趋势，但是技术上面的巨大差距，无论他们想出什么办法来，都没有办法进行弥补。在传统汽车领域，丰田公司他们已经很难竞争过银河实业了，除非他们冒着侵犯知识产权的风险，剽窃银河实业的专利，仿照银河重工汽车的发动机进行仿制，不过这样做，他们所要付出的代价太大，就连一向鼓吹知识产权保护的美国政府也很难持有保护他们的立场。

    油动力发动机的效率提升不是一朝一夕就能够完成的，这里面需要经过非常长时间的技术积累，还要加上一点点的灵感和运气，才有可能在这方面获得突破。电动力发动机相比之下，反倒是比较容易解决的问题，只要能够把电源的问题解决掉，那么丰田汽车等几家跨国汽车制造厂商未必就没有跟银河实业的一拼之力。

    不管丰田公司他们怎么游说，威廉咬紧牙关，就是不肯降价。new life公司目的一个是避免银河实业可能被美国等国家提出反垄断指控，另外一个就是跟银河实业的竞争对手套近乎，从他们身上赚钱，赚一些就连银河实业都赚不到的钱。就像新型蓄电池，银河实业一直限制向华夏之外的国家出口，自然就没有办法从丰田公司身上赚到钱了，但是new life公司没有这方面的问题，下刀子如果不狠点，就太对不起刘士卿费这么大的劲儿，成立new life公司了。

    澳大利亚政府一直在想办法解决这些问题，甚至考虑过向华夏政府施压，看看能不能减少一下银河矿产资源开发集团的影响力，只是这个念头最后并没有付诸实施，当初铁矿石价格猛涨的时候，澳大利亚政府就曾经以种种借口，不同意干涉力拓、bhp等公司的涨价行为，如今要是对华夏政府施压，在立场上根本站不住脚，华夏政府也不可能向澳大利亚政府让步的。

    原本澳大利亚跟银河实业的关系属于那种不咸不淡的那种，说不上好，说不上坏，只能说是很正常，很普通，但是自从银河矿产资源开发集团成立之后，澳大利亚就开始吃不消了。