第95章 住宅规划

    所以这件事情还是要找刘耀明商量的，

    刘耀明的办公室

    送走了胡雪松老爷子以后刘耀明开始考虑了，

    这个是刘耀明没有考虑到的，

    因为之前自己这帮人全部是老爷们，而且后来来的妇女很多都是单亲或者带着孩子的而且也没有人提出来这个要求需要夫妻两个住在一块的，

    刘耀明是个单身习惯了的人所以也就没有从这方面考虑了，

    但是现在这个问题需要解决了，现在来的这是有着多个家庭的所以刘耀明需要考虑这个问题了，

    再像之前那样简单粗暴的男女分开的居住在一块不行了，

    那么住宅这个问题就是接下来刘耀明需要考虑的了，

    越是思考越是觉得需要建设的太多了，

    这会刘耀明已经考虑的需要增加住宅的建设了，

    但是这个住宅的建设又需要不能够完全照搬现代社会的建设住宅来，

    因为这里独特气候的所以刘耀明需要考虑这个的，

    那么这个每户每家的住宅就不能够是小面积的，

    因为这漫长的冬季的刘耀明需要考虑大家在冬季的活动空间，

    不然要是像二十一世纪那样的住宅狭小的空间的话对于人来说漫长的冬季会把大家逼疯的，

    那么这个住宅就不能够小了，

    在二十一世纪科学家们计算过一个人正常需要的生存空间如果从时间维度来看，一个人的生存空间可以理解为他的生命周期。

    如果根据一本书28000天的来划分的话，

    那么一个人的平均寿命约为767岁，即28000天，

    而这却是会被分为四个阶段，

    0～20岁，

    20～40岁，

    40～60岁，

    60岁～80岁，

    每个阶段约7000天。

    这四个阶段分别代表了一个人的成长学习期，

    成家立业期，

    财富积累期，

    以及退休养老期，

    这可以说是一个人的一生了 ，

    但是这也仅仅只是指的是一个人一生的时间划分而已，

    还有就是生存空间，

    如果从物理空间来看，

    一个人的生存空间可以是指这个人可以居住的物理环境，

    而对于单身人士而言，适当的居住空间大小对心理健康有重要影响，

    二十一世的时代有些科学家的观点认为，单身并且不打算结婚的人，100到120平方米的三室住宅足够居住，

    这样的空间既不会感到过于拥挤，也能满足基本的生活需求，

    当然书里也说了一个人的生存空间是一个复杂的概念，既包括时间维度上的生命周期各阶段，也包括物理空间上的居住环境，

    不同的人根据其生活方式和需求，会有不同的生存空间需求，

    但是最起码刘耀明知道了人的物理生存空间是需要宽阔的，

    那么刘耀明从二十一世的一种第四代住宅当中得到的灵感了，

    在二十一世建筑设计师们的第四代住宅是一种创新的住房建筑模式，

    在中国的住宅设计当中这些设计师们集中了，

    中国传统四合院，

    空中别墅，

    空中园林，

    智能停车，

    以及电梯房，

    的全部优势于一身，

    这些使得住房与绿化园林融合为一体，

    可以说是开创了一种新的符合中国传统居住文化的住房模式，

    这种住宅形式不仅解决了高层住宅的痛处，

    比如每层楼内都有一条街巷和一座公共院落，所有住房都有一座私家小院，而且没有传统的停车场和电梯厅，从而减少了公摊面积，增加了房屋面积15以上。

    在二十一世纪这些都是每一个中国人的忧虑的问题，

    有些是已经存在的有些是未来会存在的，

    比如说是停车场和电梯的问题，

    二十一世纪的我国住宅很多都是非常高的人楼层，

    虽然开发商为了增加购买热点优势的选择了一梯两户或者干脆一梯一户的，

    但是这些依然没有改变这个大的电梯使用的不方便，

    首先就是就算是一梯一户的那种那么高的楼层大家都是一块上班的，电梯非常的紧张的，

    上班的时候因为楼梯高的上下一趟电梯的非常费时间，

    所以电梯的使用依然存在的，

    这个需要刘耀明提前考虑到，还有就是停车位的问题了，

    二十一世纪的中国因为汽车的保有量连年增加的所以车位紧张，

    在中国的车位紧张有很多的原因，

    首先就是停车位的分布不合理这个原因，

    在很多的城市地区，

    城市规划部门在规划停车位时并不合理，在很多的市中心规划的停车位非常少，

    然而却在郊区的位置上规划过多的停车位，

    这种规划分布显然是不符合实际需求，这就使得市中心停车非常困难了，而郊区停车位浪费在哪里没有人停车的，

    车位供需不平衡是停车难问题的根本原因，

    我国汽车保有量快速增长，而停车位数量却是严重的赶不上汽车的增长速度，

    二十一世纪的科学家们曾经研究过表示，

    城市车位数要在汽车保有量的11倍以上才能正常运转，，

    但是事实却是在中国一二线城市的汽车保有量和停车位数量比率大约为1:08，

    等到了中小城市仅为1:05，

    这些都是表明停车位供给严重不足，是导致车位紧张罪魁祸首之一，

    在一个就是要归功于我们那强大的经济增长了，

    在二十一世纪的中国，经济增长呈现出前所未有的繁荣景象。

    随着科技的飞速发展和全球化进程的加速，中国逐渐崛起成为世界第二大经济体，并继续保持着强劲的增长态势。

    在这个充满活力的时代里，中国政府可以说是以一个非常积极的态度推动改革开放政策，

    吸引了大量外资和技术，促进了国内产业结构的升级和转型。

    同时，

    不断加大对教育，

    科研等领域的投入，

    培养了大批高素质人才，为经济持续发展提供了坚实的支撑。

    中国还大力推进创新驱动发展战略，鼓励企业加强自主研发能力，提高核心竞争力。

    在互联网，

    人工智能，

    生物医药，

    等新兴产业领域取得了显著成就，引领全球科技创新潮流。