第555章 马周的志向
给马周的科普，算是张诺在这里指挥、监督铁路修建工作当中的开胃小菜吧。水印广告测试 水印广告测试毕竟难得碰上这么自觉想要提升业务水平的员工。
可絮絮叨叨的说了半天以后，张诺原本想着终于把员工培训搞完了，可以了解下员工的思想动态了，没想到马周主动跟张诺聊起了这些。
“殿下，您觉着如果下官以后离开秦王府，去朝堂专门负责铁路修建的话，合适吗？”
张诺一愣，卧槽，老子好心给你做培训，你丫居然想的是培训完了就跳槽？
这就让人心态有点崩啊，这特么还是当面打脸啊。
虽然他早就知道马周迟早都要回归朝堂的，毕竟窝在他秦王府，最多也就是个长史了，这已经是秦王府最高的职位了。
而一个官员想向上爬的话，终究还是得去天花板最高的空间里才行，他这里的天花板太矮了。
不过，张诺可真没想到这一天来的这么快。
但是看在马周一直以来在他这里也是勤勤恳恳、任劳任怨的份上，张诺叹了口气慢慢说道，
“如果你以后想要去做这个什么负责铁路修建的话，那我建议你还是等等，因为到时候我会建议陛下专门建立一个铁道司，用来管辖大唐所有的铁路建设和铁路运转！”
“如果你有志于此的话，那么你就得跟刚刚你问我的那样，从现在开始就要了解铁路的建设、维护以及火车的制造、维护等各个方面的知识了。” 首发网址https://
“只要保证你是所有官员当中对铁路最了解的，再加上我的推荐的话，拿下这个部门应该还是可以的！”
马周听到这里整个人一怔，然后默不作声的朝着张诺深深地作了个揖。
马周犹豫了一会儿，然后还是开口解释道，
“殿下，不是下官不愿在殿下身边久留，说实话，下官虽然之前也想平步青云，但实际上来秦王府这一年，下官不仅仅从一介白身成了堂堂王府长史，还学到了无数之前想都想不到的知识！”
“与此同时，下官也真心觉得，在秦王府跟殿下配合起来真的是很愉快，殿下负责提供想法，下官负责执行，然后看着一个个城市在眼皮子底下发生翻天覆地的改变！”
“不得不说，那种感觉真的很有成就感，虽然，下官从未这么累过，甚至嘴上也经常抱怨，可实际上，下官心里真的是非常开心，因为下官的才华终于能够得以施展了！”
“可是殿下啊，其实有件事情您一直不知道，那就是下官刚刚上任的时候，就蒙陛下召见，陛下当时就跟下官说了，下官在殿下身边担任长史的话，任期只有两年，最多不过三年就必须调走！”
张诺恍然大悟般的哦了一声，卧槽，原来不是员工要跳槽，是员工刚入职的时候就有人上门挖人，并且合同都签好了啊。
但是他可能怎么办？毕竟理论上说的话，整个大唐所有人都归他管呢，尤其是官员，调动也好升职也罢，还不都是李世民一句话的事情？
难道要他过去跟老李说，老李啊，这员工呢，虽然名义上是你的，但是呢是我发现的、也是我培养的，以后就归我了好不好呀。
可转头一想就明白，估计求贤若渴的李世民会捶爆他的狗头。
同时也知道，老李这是把他当韭菜在割呢，能被他看上当长史的人，自身的本事总不会太差，再在他身边学习、实践个两三年实践，说句不好听的，当宰相什么的有点不够，可当个朝堂上的高管，是绝对能行的。
老李最鸡贼的是，两到三年的任期，正好是一个官员从青涩走向成熟，从手忙脚乱走向张弛有度的时间。
好嘛，这等于是张诺刚刚培养并且用顺手一个，那边就立马给你撬走，这已经都不是把他当韭菜在割了，这是把他当韭菜地了啊。
马周可不知道张诺这一会儿的工夫就有这么多怨念了，他还想着多解释一下，别让张诺太埋怨他呢，
“殿下，您知道的，下官就是个寒门学子而已，一没家族背景，二没人脉资源，下官要不是被殿下挖掘出来，恐怕再过十年都只是一介白身。”
“这样的情况，以后还是会出现的，毕竟离开了秦王府的话，殿下的名号能照顾我一时也照顾不了一辈子！”
“所以下官就在想，与其到时候跟那些勋贵、豪族子弟去竞争以前的三省六部，还不如从新兴的产业入手呢！”
“而在这方面，下官有了其他人没有的优势，毕竟谁还能比下官这个秦王府出身，本来就负责这些东西的人更熟悉？毕竟，这些东西可都是秦王殿下您弄出来的啊！”
这话说得张诺都不自觉的点了点头，他确实觉着马周这想法还真没错，别人再怎么看他这边的东西，哪怕有所了解的，也终究比不过直接上手观察的。
这就好比一个是用日向家的白眼在看，一个是隔着雾隐村的雾气在看，这差别可大了去了。
不过，马周的话还没说完呢。
“而且，殿下，这不仅仅是经验的原因，另外一个原因就是下官跟着殿下这一年以来，确实见到了许多不曾见到的风景，用您的话说就是眼界在不断的开阔！”
“下官或许是除了您以外最清楚这些东西一旦真正运转起来会造成多大的影响了！那么，到时候下官作为除了您以外最懂这个的人，负责整个大唐的铁路修建和维护想来也没问题了！”
张诺点点头，看来这就是马周的志向了啊，跳出世家、勋贵竞争最激烈的三省六部，打算在还没成立但是一旦他这边铁路、火车造好，被关内知道以后必将跟风造铁路的情况下，果断选择一个对自己最有利的选项。
不得不说马周不愧是具有大气运的人啊，眼光还真是挺长远的。
没谁比他更清楚，在工业化时代刚刚兴起的时候，负责全国铁路兴建、制造、维护等一系列工作的部门有多么恐怖了！