第411章 从对手到合作
过了几天，张夏至收到了一个差点让她被气得爆炸的消息。
上头为了推广vcd的生产，决定在全国新开四个厂。
而钱家合资办的那个命运多舛的cd二厂，就是被选中的改造对象之一。
张夏至可是知道vcd这个行业在国内如今有多火，几乎所有有电视机的家庭都想配一台。
而很多准备购买电视机的家庭也在考虑购买一台vcd。
甚至京城街头婚庆领域已经出现了“四转一响”或者“三转两响”的说法。
这多出来的一转或者一响，指的就是vcd。
消息灵通的张夏至甚至还知道，国家准备组织一批质量上乘的vcd进军海外市场。
她没想到这么大一块蛋糕中的一份，居然落到了自己死对头的手上！
她当然猜不到钱家为了拿下这个项目究竟付出了多少代价……。
“这个该死的钱文俊，除了抄别人的作业，他就不会做人事的吗？”
气愤不已的张夏至私下找了一些人，开始打听钱文俊正在进行的各项项目。
而张夏至私下打听钱文俊的举动，则被他身边的保卫人员悄悄反应了上去。
所以寇老才和另外一位大佬谈起了张夏至和钱文俊。
无他，他们担心的是钱文俊这个人确实相当优秀！
在他们见到的海外子弟中，除了张清明外，钱文俊无论在任何方面都要高人一筹。
他们倒是没有把张清明和钱文俊摆在一起对比，因为拿来和张清明对比的是钱家的老头子，而且现在也有些不够格了。
与钱老爷子不同，钱文俊认为国内的发展机遇更好，所以他力主将家中在北美的资产陆续转到国内来。
除了规模宏大的房地产小区改造项目和 vcd厂外，他还在筹划一件事。
钱文俊盯上了京城的出租车行业。
在一九八五年之前的京城，出租车一共才几千辆，根本不够使用。
而且这些出租车分属各个单位和集体，在管理和收费标准上也相当混乱。
就连很多在京的外国人也觉得打车相当不方便。
而正好一九八五年，京城政府出台了新的出租车管理运营政策。
准许小集体和个人运营户进入出租车这一行业，并对行业管理作出了相应的规定。
钱文俊立即意识到这是一个天大的聚宝盆。
他从国外弄来了三十多辆蓝鸟，准备成立一家公私合营的出租车公司。
而张夏至找的人刚好打听到了这个出租车公司的情况。
“姓钱的第二批出租车已经在津门下船。”
也就是说钱文俊的【文化出租车公司】，大概会有近六十辆出租车。
张夏至转了转眼珠子，费了不少功夫才联系上了张清明。
此刻的张清明刚好赶到港岛，正准备先给国内发两艘船的“玩具”回去。
一听二妹的要求，他也觉得出租车行业，尤其是北京的出租车行业确实大有可为！
只不过他的随身城市里可找不到蓝鸟，逛了半天也只搜罗到一批八成新的桑塔纳。
在刷了两天之后，他随船压舱发出了一百二十一辆老款桑塔纳。
人家钱文俊是正式报关，他却是公然走s。
但上头对这件事是睁一只眼闭一只眼。
都是小事！都是小事！
张夏至在十天之后就拿到了这一百二十一辆桑塔纳。
没办法，因为那三艘轮船不知怎么的，入港顺序居然排到了所有船的前面，而且还是连夜清场卸货。
上头的大佬们看到张清明这回送回来的东西纷纷龙颜大悦，让早就准备好却扑了个空的运输车队，顺便将张夏至的车都给运回了京城。
这回张清明送回来的是十二艘零二二导弹快艇！
因为人少车多的缘故导致这些司机的谱一个比一个大。
而张夏至的出租车运营牌照下来的比她的车子还早到手一天。
她的出租车公司名字叫做夏天。
拥有一百二十一辆桑塔纳的夏天出租车公司立即引起了钱文俊的关注和警惕。
虽然京城的出租车市场很大，但两人都盯上了西城区这一块。
也不知张夏至是有意还是无意？
她的出租车公司大院距离钱文俊的出租车公司大院直线距离不到1公里。
两家租车公司还没开始运营，就已经互相掐了起来了。
他们开始抢司机！
这年月，各单位和集体的司机远比车辆的数目要少。
更不用说挂靠在各单位和集体下面的出租车。
这些司机架子大的很，动不动不高兴了就要撂挑子。
至于良好的服务态度，你更是想都不要想。
而且因为这些出租车司机们能经常接触到外宾，能拿到这种不用上交的小费， 到了八十年代中后期他们甚至能月入上万！
----黑市的汇率远超于官方汇率。
两家新成立的出租公司，面临最大的问题就是司机根本不够。
那些肯脱离集体或者停薪留职出来闯荡日子的司机寥寥无几。
本来夏天出租车公司和文化出租车公司开出的条件就已经相当优厚，但被这些老油条知道两家公司在争着招人，竟然打起了两家通吃的主意。
一会儿说要去夏天，一会儿说要去文化，逼着两边轮流提高待遇。
作为女孩子的张夏至，自然不肯轻易认输，一直咬着牙忍着这帮家伙的讹诈。
但过了几天之后，钱文俊却觉得两家没有必要这样针锋相对。
他让钱雪妮约了张夏至一起吃饭，主动提出两家合力将招工的待遇压下来。
虽然张夏至很想给钱文俊一个好看，但他更讨厌那些司机们的嘴脸。
因为好几个答应了公司的司机，因为面子和人情抹不开，被迫跟那几个闹事的司机站在一条线，待在家里没来公司上班。
谈判的过程虽磕磕碰碰，但最后双方还是达成了协议，从第二天开始默契的轮流降低待遇。
本来好整以暇，准备看着两家公司不计余力的把工资待遇抬到天上去的那些人立即坐不住了。
现在的情况变成了：早进去一天，工资待遇就比后一天的待遇要高！
领头的司机是圈里出了名的老油子马建国，他是少数几个直接办理了买断下海手续的司机。
他认为这两家公司根本撑不了几天，毕竟两家加起来的出租车快两百辆了，而他们这群兼职或者全职下海的司机总共才三十多个。
不怕对方不屈服！
但又过了几天，随着另外一艘破船的靠港，一个让马建国等人惶惶不安的消息传播开来。
夏天出租公司的老板高薪聘请了几位，司机做教练，准备开一家夏天驾校！！！
还得到了交通部门的大力支持。
不用单位介绍信和工作证明就能报名学车，费用还是平民价。
还有风声说，只要考到驾照，就能成为夏天出租车公司的专职司机！！！
而津门那边有二十辆教练车正在运过来！
他们听说第一天报名去学车人就有好几百。
这不是要绝人饭碗吗？！！！
马建国的人可是知道夏天出租车公司和文化出租车公司给出的待遇是有多好的。