0534 打急眼了，开启自杀模式

    年后，霍利回到江城主导了易速出行的b轮融资。

    参与投资机构达到了十家。

    融资规模达到了72亿。

    天虹投资公司向易速出行投资15亿。

    这是霍利去年年底为了准备打这场仗，创建的另外一家投资公司，公司资金来自霍利的私人财富，也就是系统账上的钱。

    目前系统账上还有接近百亿的资金。

    霍利手上另外一家持股资本，顺为资本再次向易速出行提供10亿的投资。

    腾讯以现金3亿＋微信一级流量入口折价15亿人民币投资易速出行。

    强音以5亿现金＋强音短视频平台一级流量入口折价10亿投资易速出行。

    强音虽然流量池大，但是除了电商之外，其他的服务转化率非常低，而且页面做的很糟糕，所以同样是一级流量入口，没有微信流量入口值钱。

    两家传统车企，也是易速出行的重要合作伙伴，长安控股和奇瑞控股分别向易速出行提供8亿和7亿的现金投资。

    中信集团、京东投资、红杉中国、今日资本向易速出行注资6亿。

    完成b轮72亿的融资之后，易速出行的市场估值飙升到了240亿。

    给网约车市场带来了一场大地震。

    各大平台都意识到接下来有一场硬仗要打了。

    滴滴随即喊出了“冲击70％市场份额”的口号。

    想要重塑“一超多强”的局面。

    管你t3还是易速出行，都无法撼动滴滴出行在网约车市场上的超级霸主的地位。

    t3这边再次寻求融资准备迎战，洪泰基金提供数亿元a＋轮融资。

    不过公司并未披露具体数额。

    t3完成a＋融资后，打出了“2＋x”的口号。

    知道自己暂时无法超过滴滴，但是又不能让快速崛起的易速出行超过自己，所以把自己纳入到两个超级巨头的行列。

    “2”指的就是它和滴滴两位巨头，把易速出行归纳在了“x”里面。

    为什么是“x”，并不是指“x因素”。

    而是“小”的首位字母，意思是易速出行和其他第三方服务平台一样，都是小公司小平台，讽刺意味很足。

    接着又在公司内部打出了“决胜40天”的口号。

    不管是抢市场，还是保卫阵地，接下来四十天要全力以赴，打出气势来。

    曹操出行、首汽约车、享道出行……这些平台背后有吉利、首汽等传统车企撑腰，一边在寻求融资，一边也在闷声拓展市场。

    动静不大，准备静观其变。

    至于其他的第三方服务平台，小打小闹，跟着喝汤，翻不起多大的浪。

    美团和高德有所重视，但是也没达到要加入战斗的地步。

    两家平台的市场定位并不是网约车服务平台。

    高德全面接入阿里本地生活之后，除了主页页面是地图导航之外，其实它的经营范围已经和美团非常相似了。

    阿里把本地生活接入高德，其实也是为了对付美团和强音在本地生活市场上的压迫。

    相比网约车5000亿的市场，本地生活服务的盘更大，是十万亿级别的。

    所以这场网约车市场的攻守大战，主要是易速出行和滴滴、t3的博弈。

    易速出行总裁办公室，ceo赵冬道，“霍总，我们需要打一个口号吗？”

    互联网大战喜欢喊口号。

    当年喊的最响亮，最有趣的是电商市场，特别是京东、淘宝、苏宁争霸那个时期。

    用来振奋士气。

    滴滴和t3都打出了响亮的口号。

    易速出行也要意思一下。

    霍利点头：“这件事，你们去办吧。”