第53章

    而潜艇这种武器最擅长的是什么，当然是当老六搞偷袭。yywenxuan

    ……

    黄昏时分，整装待发的2艘u-viic型潜艇在接到卢箫嘉的密令后缓缓驶出象山湾。

    不多时便到达外海，接着2艘潜艇开始缓缓下潜，犹如幽灵一般消失在平静的海面上。

    深夜，烟雾缭绕的房间内，卢箫嘉指尖夹着烟，聚精会神的研究着桌上这份华国铁路网图册。

    接着又翻开一旁的禹省地形图，对照铁路图，仔细观摩起来。

    可以看出禹省沿海地区大部分都是以平原、丘陵为主，中部地区主要为一块被两座山脉夹在中间的盆地。

    看着禹省这种地形，卢箫嘉也有些犯迷糊，不知道以如今的科技水准，到底能把铁路交通发展成何种状态。

    俗话说，要想富，先修路。

    这个时期华国各省公路的覆盖率，其实还勉强看的过去，但是公路的路况实在是一言难尽。

    在这种情况下，卢筱嘉自然没精力去到处修高速公路、柏油马路……铁路交通就成了当下最好的选择。

    自1804年特里维西克，在南威尔士的pen-y-darren铸造厂制成人类第一台蒸汽火车头以来。

    到目前为止，铁路交通已经走过了一百多年的发展历史，几乎贯穿了人类整个近代工业化历程。

    一条条绵延无尽的钢铁大动脉，以其庞大的运输能力，成为世界各大工业国获取资源的利器，深刻影响着世界政治、经济、民用、军用格局。

    哪怕是卢箫嘉前世，再经过两百多年的发展，世界各国依然脱离不了铁路线运输这种高效且经济的运输方式。

    1876年7月3日，约翰国怡和资本集团在华国修建的吴淞铁路线，正式通车运营，使用轨距762毫米的窄轨，这是在华国的第一条铁路。

    1881年，唐胥铁路开始动工，同年11月，唐胥铁路线正式竣工，成为华国人自己修建的第一条铁路。

    从1897年开始，罗刹国、汉斯国、高卢国、扶桑国……等列强国家开始在华国华东、华北、东北等地区大兴土木，修筑铁路线。

    到了今天，华国已经拥有东省铁路线、南满铁路线、胶济铁路线、滇越铁路线、汴洛铁路线、粤汉铁路线、陇海铁路线、京奉铁路线、京浦铁路线……整整14万公里的铁路线。

    但是很可惜，这些铁路很大部分的使用权都不属于华国人。

    并且这14万公里铁路线，放在那些领土较小的国家还勉强够用。

    但对于幅员辽阔的华国来说，这点铁路线只能算杯水车薪。

    第二日，卢府客厅内。

    “少爷，粤省铁路局工务处副处长，詹先生已经到了。”

    闻言，卢箫嘉笑颜逐开，他计划中的一位重要人物终于到了!

    “快把詹先生请进来。”

    片刻，一个穿着一身燕尾服，身形消瘦，年纪约二十多岁的男子提着一个大皮箱走入大厅内。

    此人名叫詹文宗，而他的父亲乃是华国著名的铁路之父“詹天祐”

    作为詹天祐先生的儿子，詹文宗在幼年便被寄予厚望，在1908年就被其父詹天祐送到山姆国就读。

    1918年从耶鲁大学土木科毕业后，詹文宗便马不停蹄的回到华国，继承他父亲詹天佑的遗愿，投身到华国铁路事业中。

    在1941年在潭州会战中，倭军两次进攻潭州，对粤汉铁路狂轰滥炸，试图斩断华国军队的生命线。