第571章 波罗的海的杀机
1914年3月初，距离战争开始已有半年的时间。
南线的巴尔干在上次登陆之后，英法的殖民地部队和本土部队都损失不小，最后只能退到埃及保护苏伊士运河、耶路撒冷地区和北非。
因为随着冬季的结束，黑海已被奥斯曼和保加利亚完全掌握。
奥斯曼和保加利亚的海军并不强大，但面对一直没有恢复元气的沙俄黑海舰队，终究还是勉强占据了上风。
在之后的两次交战之中，沙俄和奥斯曼的海军交战更是以奥斯曼残存一艘战列舰而结束。
这是黑海之中唯一的战列舰，真正的山中无老虎，猴子称霸王。
在达达尼尔海峡和伊斯坦布尔海峡，奥斯曼用大量的水雷几乎将通道完全封锁，就连白头鹰的商船都有多艘因为强行通过而沉没。
奥斯曼对黑海的完全封锁，这绝对是同盟国在酝酿着东线战场的新一轮攻势，针对沙俄的攻势。
黑海被封锁之后，沙俄另一个补给通道卡特加特海此时已不是德国海军能够完全封锁的了。
英法对于沙俄的支持此时已经不是为了沙俄，而是为了他们自己。
如果沙俄无法支撑战局，接下来的时间他们很有可能面对华夏和同盟国的联合进攻。
少了沙俄这个可以吸引同盟国阵营大量兵力的肉盾，他们哪怕是取得战争的胜利，也会损失惨重。
为此英法组建了一支强大的护航编队，十二艘旧式战列舰进行长期护航。
德国公海舰队最新的五艘超级无畏舰还未服役，根本没有底气和英国海军正面对抗。
几支驱逐舰编队在之前的一段时间里封锁卡特加特海不过是因为英国人没有派出战舰护航。
而遥远的北美，白头鹰也加大了产能，向沙俄运输了大量的战争物资。
为了更好的进行开春之后的战局，为了限制沙俄获得的补给，德国在基尔港口出动了二十四艘驱逐舰编队，开始在波罗的海袭击前往沙俄的船只。
如果不是担心这是英国人放出的诱饵，德国很可能会出动主力舰队袭击被十二艘战列舰护航的运输船。
事实上这确实是英国人的目的之一，引诱藏于威廉港的德国海军出战，然后将其重创，奠定海上的绝对制海权。
但德国的海军此时的核心作战理论是存在舰队。
存在舰队指一支海军战力试图控制其影响的水域，但从来不离开其主要港口。
一旦其离开港口，这只舰队可能就会被打败或歼灭而不能影响敌人的决策，但如果其一直停留在海港之内，敌人不得不为了防备它而部署军事力量。
德国公海舰队的情况几乎是将存在舰队学说发挥得淋漓尽致。
仅出动无关紧要的小型战舰对贸易航线进行袭扰，主力按兵不动却又死死的牵制住敌人的大量主力舰船。
如果是原始空，同盟国阵营被英法海军完全封锁之后，德国公海舰队很有可能在北海为了打破海上封锁而进行一场决死海战。
但现在时局已经不同，经过勉强还算充足的战争储备，同盟国在东线和西线的补给都能支撑一段时间。
原始空白头鹰前期对两大阵营进行数量庞大的物资贸易，到了中后期因为在英法赊欠的物资数额更大，这成为其倒向英法的主要原因之一。
而之后白头鹰商船被德国袭击，也确实只是一个参战借口，只是这个参战借口牵扯的是白头吟国内资本家的利益。
就像现在华夏明目张胆的将物资运到地中海和英吉利海峡，协约国阵营只能强买，如果协约国不买单，这些物资英法将会没有理由阻止其运往同盟国。
如果华夏的商船在这个时候被英法的战舰袭击，华夏很有可能会借此机会参战。
德国公海舰队波罗的海分舰队因为需要面对北海霸主英国海军，在战前就将几乎所有的主力调集到了威廉港。
现在仅有四艘重型巡洋舰和三十艘驱逐舰。
二十四艘驱逐舰分散在波罗的海，针对的就是英法的商船。
虽然无法撼动十二艘战列舰护航的庞大贸易船队，但发生在爱琴海的海战已经给了德国驱逐舰队不和护航战列舰直接对抗的绝佳办法。
布置水雷，毫无规律且大范围的布置大量的水雷。
这个战术让英法的运输船此时在波罗的海的航行胆战心惊。
从一月底德国波罗的海分舰队实行这个战术以来，英法已经损失了总吨位十七万吨的运输船，损失物资十三万吨。
在常规航线上，德国驱逐舰和布雷舰布置的水雷哪怕有着几艘破旧运输船满载开道，也很容易会因为大意而遭受重创。
经常英国海军派出船只清理了水雷区弄出一条通道，波罗的海分舰队就趁着夜幕或者光天化日之下就布置了新的雷区。
但这个水雷封锁终究无法对英法提供给沙俄的物资进行全面的封锁，仅能进行干扰。
进攻爱沙尼亚，切断沙俄在波罗的海的所有港口几乎成为德军下一阶段的主要战略目标。
华夏向沙俄贩卖枪支弹药和各种物资的消息已经被同盟国知悉，但同盟国对此却毫无办法。
哪怕是签署了秘密协议，内容也没有规定华夏在参战之前不得与其他国家和其敌对国进行贸易的条款。
当初签署这个秘密协议的时候，华夏的工业实力满足自身国防都有极大的缺口，德国也认为华夏不会和宿敌沙俄进行贸易。
华夏想要借助同盟国的攻势和对沙俄的封锁大肆捞取经济利益已经不值得在乎，但华夏对沙俄的物资供应让德奥意等同盟国看出，华夏不希望沙俄过早战败。
对于华夏暗地里搞的小动作，德奥意都只是口头抗议，这都是无关紧要的抗议。
成为同盟国后勤大队长的华夏此时可是掌控着以后战争的武器弹药和其他物资。
作为唯一供货商，华夏在英吉利海峡和地中海被英法“你情我愿”的“强买”，从巴格达铁路运输的物资却是一点没有打折扣的。
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