第162章 “703工程”的诞生

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    第二天，卡图科夫来到了新式坦克的测试场地。场地不远处的看台上，摆着一个大帐篷，帐篷下面是卡图科夫在前线想都不敢想的珍馐美味——糖，蜂蜜，肉，没有杂质的面包。

    看样子今天来视察新坦克的除了卡图科夫这个挂名工程师和装甲英豪，还有其他的大人物。

    没过多久，大人物们一个接一个的坐车来了。其中有卡图科夫熟悉的，但更多的是卡图科夫根本没见过的人。和经历过战场的指挥员们相比，他们大多体态显得臃肿，脸色也带着春日到来的红润。

    看到这些，卡图科夫的脾气也是上来了，他素来看不惯这种事情，也就索性离开了帐篷里士兵为自己准备的位置，转而去看台的另一边，和工程师们站在了一起。

    一个多小时后，新式坦克的现场测试开始。

    第一款坦克样车来自科京武器设计局。

    这款坦克的炮塔和现在正在服役的is-2重型坦克的炮塔没有什么区别，也同样搭载着122口径的火炮。这种火炮能够对德军大多数坦克构成致命威胁，但德军此时已经开始渐渐的加大虎王坦克的产量，122口径的火炮在后期的战斗中可能会有些乏力。

    卡图科夫将自己的看法说了出来，一旁来自科京武器设计局的工程师解释说：

    “将军同志，这款坦克主打的是正面防御，协助步兵推进战线的。炮塔正面的弧形装甲板厚度已经增加到了180，没有任何德军反坦克炮能够从正面将其击穿。”

    卡图科夫看着场地里缓慢绕圈行驶的坦克说：

    “是的，180就算是虎王坦克也没法轻易打穿。”

    待到坦克正面转向卡图科夫这边时，卡图科夫才发现这款坦克的首上装甲形状，正是那种别出心裁的箭簇形：中间尖锐的向前突出，接着左右两侧向后倾斜，构成了一个极大可能跳弹的角度。苏丹小说网

    记得在穿越前和姐姐一起玩游戏时，卡图科夫就曾听到姐姐的怒吼：

    “打不穿，根本打不穿，为什么，又跳弹。”

    想到这里，卡图科夫不自禁笑出了声。他几乎已经看到德国人面对这款新坦克时的慌张样子，和被连续跳弹带来的无能狂怒了。

    场地行驶没有任何问题，转弯，急停，突然换挡加速等操作也没有让坦克发动机熄火。从第一次展示的角度来看，这款样车是几乎完美的。

    第二款坦克样车来自设计师科京和埃尔莫莱夫。

    这款坦克的首上装甲参考了t-34坦克的设计，由一块完整且大角度倾斜的装甲板构成。该装甲板的厚度达到了惊人的110，其等效厚度是t-34坦克的两倍还要多。更大的角度，也带来了更大的跳弹几率。

    不过大家都没有对这款坦克的首上装甲做过多讨论，因为所有人的目光都集中在了这款坦克造型奇特的炮塔上。

    锅盖，是卡图科夫给这款炮塔起的俗名。圆润，光滑，是形容这款炮塔的最佳词汇。虽说这款炮塔搭载的还是122的火炮，但在防御力上面，圆顶炮塔可比一般的弧形炮塔有着更为强大的全面防护力。即使该坦克遭遇了德军的侧翼袭击，那圆形的炮塔也有极大的可能弹飞炮弹。

    简单的绕场一周后，展示环节就这样结束。之后两款样车来到了场地的起跑线上，开始做速度测试。包括倒车速度，转弯半径等等，都要在速度测试的考察范围之内。

    黄昏时分，第一阶段的展示和测试结束了。随后场地立刻开始了实弹射击实验，看台上的大人物们也是早早的就回避了。

    卡图科夫这个挂名工程师和装甲英豪参加了晚上的检讨会，讨论两款样车孰优孰劣。

    设计师科京和科京武器设计局拿出了两个不同的方案，这其中有什么利益关系就不用多说了。双方都争论的非常激烈，检讨会变成了辩论会，每个人都在想办法抹黑对方的设计，而不是提出自己设计的优点。

    卡图科夫是最不喜欢这种场合的，争来争去又没有个公理，谁都说自己最有道理，到最后就变成我说火车快你说飞机快的无聊场面。

    所以卡图科夫始终都一言不发，就只是看着，听着。

    其实在卡图科夫参与这场坦克立项测试之前，就已经有一款被命名为“701”工程的重型坦克进入了试制阶段。但很可惜的是，红军高层给重型坦克的限制是50吨以下，而“701”工程重型坦克自重达到了55吨，满载弹药燃油之后重量还会再增加。

    再加上制作工艺落后和试制品质不佳等各种其他问题，“701”工程重型坦克便被搁置了，这也促成了今天这场坦克立项测试的出现。

    在卡图科夫看来，今天参与竞争的两款坦克都只是is-2重型坦克的改进版，谈不上什么更新换代。如果卡图科夫有决策权，那么卡图科夫会在几个月前就会强行批准“701”工程重型坦克的量产，好让红军能够更快一步的完成坦克的更新换代。

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    【说实话，那时候卡图科夫的想法还是有些天真。因为不管是“701”工程重型坦克还是从“701”工程重型坦克脱身而出的is-4重型坦克，直到战争结束也没有能够得到大众的认可。即使是车里宾斯克基洛夫工厂（chkz）全力投入is-4的量产，1947年只生产了55辆，1948年也只增加到155辆。因此即使卡图科夫在那时候能够强行通过“701”工程重型坦克的量产计划，之后也一定无法实现真正的量产。

    ——以利亚·施瓦茨——1951年——华沙。】

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    之后的几天时间里，双方对坦克设计方案的争论仍然没有停止。直到5月23日，才有人想起卡图科夫这个装甲英豪，也好奇他为什么一直在会议上沉默不语。

    在最后的立项大会上，卡图科夫站在科京身边说：

    “目前通过初步测试的两款‘50吨级’坦克都表现出色，也都有各自的优点。比如箭簇形的首上装甲具有良好的正面防护，而圆形炮塔具有更好的全面防护。所以我在此有一个提议：为什么我们不将两款坦克的优点结合起来，做一辆新的出来呢？”