第70章 头一次坐油罐车，吓死我
一天，范总急匆匆走进办公室对我说：“林工，赶紧下去跟车过磅，他们已经在等了！”
我一头雾水！
跟什么车？啥叫过磅？
范总简单解释了一下：“就是给气站充液化石油气”。
哦！有点明白了！
在远离小区高楼几十米的地方，燃气公司给我们新建了一座液化石油气气站。
一个大储油罐埋在地下！
气站位置的选择是有设计规范的，既不不可以挨着民房也不可以离附近大桥太近。
原来是要油罐车给地下储油罐充气，然后通过燃气管道输送到各家各户，烧火做饭洗澡。
我的任务就是跟车了解送来多少重量的液化石油气，还要取来发票。
那时候是90年代，这个小城市还没有像现在这样有城区天然气管网。
只有液化石油气，凡是使用燃气的小区都要建气站。
走下办公楼，果然看见路边一辆庞大的油罐车。
广东的夏季骄阳似火，偏偏又是中午，大街上那真是热浪滚滚。
爬上高高的驾驶室，坐在司机旁边，感觉很舒适，没想到驾驶室里还有空调。
汽车行驶在路上，我的心却在打鼓，听过不少油罐车爆炸起火的事故，暗自祈祷千万别让我碰上。
宁愿翻车摔死也不愿意被烧伤！
头一次跟车去过磅，还一头雾水，根本不懂是怎么回事，就跟着他们爱去哪去哪。
到了一个很像大车间的地方，门口有个小房间就像小区的保安室，有一男一女在那小房间里写着什么。
就听那女人叫司机把车开过来。
那大车轰隆着开到小房间窗外，停在地上的一块大钢板上。
然后那女人就报给司机一个数字。
我看到这里，才恍然大悟：原来地上的钢板就是地磅！这是在称车的重量呢！
突然想起过去在设计院做过的一个地磅房的设计，那时的我根本不懂地磅是干什么用的？
现在看来那一定是称矿石重量的，选矿厂浮选出的精矿要装车送往冶炼厂，那就必须先过磅。
称完了油罐车，司机竟然开走了，也没叫上我。
我很纳闷，以为司机把我忘记了，赶紧跟着车边跑边喊：“哎哎，你这是怎么回事啊？”
小房间那个女工作人员探出头来对我喊道：“靓女，不要着急，那是去装油，你在这里等一下，他还要回来的“。
哦！搞了半天，原来我坐的是一辆空车？
过了好一阵，那车又回来了！又过磅了一次！
我知道了，这台油罐车并不是全空，里面还剩有一些别家的液化气，我们小区的气站也用不了满满一罐车的液化石油气。
他们再称一次是满载的重量，减去“空车”重量就是我们小区的石油气重量。
这也意味着，等卸载后还要过磅一次，才能计算出给我们小区的数量。
称完后司机叫我上车，然后风驰电掣般地向到我们的小区气站奔去。
路上我更加害怕了！这可是满满一罐液化石油气啊！
如此高温烈日下万一发生爆炸，我还有命活么？
总算在忐忑不安中安全到达我们小区的气站！
接下来就是卸载液化气，他们用一根管子伸进埋在地下的气罐里，往里面输送液化气。
我知道在汽车加油站里是不能穿鞋底带钉子的皮鞋的，那会容易产生火花引发火灾，所以我穿的是没有钉子的旅游鞋。
我无意中发现油罐车下面有一卷电线，随口问道：“这是干什么用的”
工作人员说：“接地线”。
我瞬间想起来，像这种液体由于输送过程中的摩擦极易产生电荷，需要通过导线将电荷泄出去，否则容易发生事故。
曾经见过运输汽油的油罐车尾巴上都会拖着一条铁链，目的就是这个。
怎么这辆油罐车没有看见尾巴上有铁链呢？是不是因为液化石油气没有汽油那么严重呢？
但是，无论如何，为防万一还是应该把接地线接上。
这里可是气站，而且气站也设计安装了接地端子，就是为了给油罐车连接接地线用的。
我问那位蹲在地上的工作人员：“既然是接地线，为什么不接上呢？”
他不以为然地说：“不接没有问题啦！”
“那怎么行？为了安全还是接上吧！多吓人啊！”我很紧张地对他说。
他很不耐烦地站起身：“好好好！接上！”
拿起那卷电线就夹在汽车和气站上的接地端子上了，嘴里还在骂骂叽叽。
我心想，我可不管有没有问题，安全第一！
不怕一万就怕万一，气站要是发生爆炸那还了得？
另一个工作人员趴在气站液化气罐子上，目不转睛地看着计量表，嘴里还嘟囔着：“计量怎么不稳定呢？”
原来，这是因为中午温度高，液化气发生膨胀，使得计量表上下浮动。
我又害怕了！不会膨胀过度发生爆炸吧？
我不是学燃气专业的，虽然不懂但也认为设计院一定会考虑膨胀因素，应该不会发生这种后果。
我突然想到，以后再装卸液化石油气，不能在中午进行，应该改在傍晚。
终于卸载完毕，司机说：“气站已经装满了，但还要再回去过磅一次，明天才能开发票给你”。
这是气站第一次灌气，需要计量准确，但是，由于温度高气体膨胀的原因，计量表的数据不是太准。
再过磅一次，减去第一次过磅的重量，就是本次卸载的重量了！这样才是准确的。
于是，我说：“可以，但是，以后的灌气不要在中午，改在下午太阳下山后再灌气，免得又发生计量不准的问题”
他们说：“好！”
第二天他们送来发票，3300元，忘记是多少吨了？
后来的液化石油气卸载再也不用我去跟车，原因是不再需要跟车了！
第一次就已知道了我们小区的气站需要多少液化石油气，也就是3300元左右而已。
以后他们就在傍晚时，自己送来自己去卸载，我再也不用胆战心惊跟着他们的车来回奔跑。
至于送货发票，也由他们自己直接送去财务部即可。
也许有人会说：“没人跟车监督，会不会贪污啊？”
没事！我们小区的气站就是那么大，只能装那么多，还有计量表参考。
即便贪污百八十块钱，也算不了什么。
再说了，那点钱人家也看不上，被人发现还会落个骂名，不合算！
反正我是不愿意再去跟车，万一发生事故人被烧伤，倒霉的就是我和我的家人！
想起过去在设计院工作时，有一年夏天每个职工都轮流去庐山疗养，我也去过。
看见庐山上有很多满身烧伤疤痕的人，他们就是在工作中烧伤的工人。
由于烧伤后，皮肤的汗腺遭到破坏出不了汗，体内的热散发不出去。
那时候家里也没有空调可以降温。
所以每年夏季高温季节，单位就会安排他们上庐山疗养，住在工人疗养院。
这一切都是免费的。
那时候，国家对工人非常体贴照顾，尤其是工伤的工人，会一直照顾到死为止。
现如今哪里还会这样？顶多给几个钱打发了，也不会让你继续留在单位白拿工资。
那时候有句话：英雄流血又流泪，讥讽的就是这种现象。
不知道当年我在庐山上看到的那些烧伤工人后来怎么样了？
估计只要他们能活到后来买得起空调的时候，那就没啥大问题了！
如今在外打工千万要注意自己保护自己，一旦受重伤，那就是全家的灾难，叫天天不应，叫地地不灵。