第54章 硬座方显男人本色

    等到发车前二十分钟，工作人员招呼我们准备上车，顿时候车室几乎所有人员全部起身，拖拉行李、前呼后拥、奔走相告的声音不绝于耳，熟睡的旅客被这突如其来的动静惊醒开始收拾。

    整理完随身物品反复检查没有遗漏之后，我背起麻袋，三人一行挤在了通道前等候开闸检票。整个候车室旅客同时准备出发，从各个方向涌向检票通道，没有人排队，但又自然而然的以检票人员为中心呈扇形分布并同时向中心涌动。

    “挤什么挤”“你踩到我了”“看着点路”等旅客摩擦的声音到处都是。

    我们仨也被挤在人群中，我一手背住麻袋，一手拿着车票并护住自己装个人物品的口袋；邵男一手拉着柴杰，一手提着装零食的塑料袋站在我的身后，同样用身体护住麻袋；柴杰一手抱着自己的小包，一手拉住邵男并站在我屁股后面，夹在我和邵男中间。

    我们深知人多事多问题多的道理，严防着意外发生的同时又小心翼翼的向检票人员靠近。

    就在一阵拉扯、推搡、拥挤中，我们到了检票人员跟前将红色的火车票交到检票员手中。检票员看过一眼之后，用特制的剪子剪一个小口，用来做个标记防止旅客买错票、上错车，也用来准确的掌握旅客的去向，便于统计发往各站的人数，也能起到“强制保险”的作用。后来，无纸化车票的推行，直接用身份证刷脸进站方式的普及逐渐让“剪票”退出了历史舞台。

    上站台之后，以火车中间车厢将旅客分为两拨，硬座车票往左，卧铺往右，我们顺着工作人员的指引往左走，在所在车厢停靠的大概位置站定。

    我们在二号车厢，距离检票通道已经很远了，没有路灯便靠着皎洁月光向火车来的方向眺望，几位大叔抓紧时间点根烟，争取在火车来临之前抽完。

    没几分钟，火车一声鸣笛便驶进了站台，是一辆绿皮火车。

    火车停稳之后，我们和过检票通道时一样，涌在车门跟前。从火车上下来一位列车员提醒我们不要拥挤，小心掉下站台之后站在车门一边，逐一查看我们的车票是否为当前车厢并放行。

    “你不是这节车，往回走，你的车厢在前面”

    我前面的大叔显然是走错了，听闻之后当即扛起行李一路小跑往回走找自己的位置去了。

    我们仨顺利的上了火车，车厢里几乎坐满了乘客，连接处、过道里都堆放着许多行李，也坐着好几位旅客。

    本来就不宽敞的车厢在我们这一波人上来之后就更加拥挤了。我们跌跌撞撞的往前走寻找自己的位置。等我们找到位置之后，已经有人坐在上面并趴在前面的小桌子上睡着了。

    我提醒座位上的人“大叔，这是我们的位置”

    大叔迷迷瞪瞪的睁开眼没多说什么便离开找新的位置去了。

    我们没敢将麻袋放在行李架上，直接放在了自己的脚下。柴杰儿童票没座位便索性坐在了麻袋上。

    坐定给父亲发过消息之后才算安定了下来。

    车厢里像我们这样遇到占座位的情况非常常见，这些旅客都是因为没买到坐票只买了站票，上车后发现座位没人临时坐一下，遇到有人提醒之后再找新的位置坐，实在没有位置便都挤在车厢连接处或者其他位置席地而坐。

    之前网络上就“坐票和站票价格一样的话题”引发了大量的网友参与讨论。有人以“同样的价格没座位，站票就得半价”的观点吸引了大量网友的支持，这样的观点无可厚非，也理应如此。

    随后有人从增加运力的角度给出了自己的观点“站票就是为买不到票但又急于出行的人员设置的，已经给了买不到票人员一次出行的机会，不应再价格上再做纠结”。

    还有专家从人性的角度给了解释“实行差价管理之后，部分旅客为了省钱还是会选择站票，将会导致坐票无人购买”乍一听好像有点道理，但是为了省钱的人又有什么错”。

    讨论了一段时间之后，没有官方解释，价格上也没有任何变动，最终不了了之了。

    在我看来，是很好理解和解决的事情，“优先售卖坐票，坐票卖完之后卖站票并在价格上做适当降低，所有问题和疑惑将迎刃而解”。

    这么简单的道理我都能看出来，我不相信定价管理人员看不出来，其中涉及到的利益又岂是我等凡人所能理解的呢。

    我们只是机制体制的参与者，并不是制定者。