第51章 返程

    时间过的很快，返程的日子很快就到来了，这天我们起的格外的早，洗漱完毕之后早早的换上了返程的衣服便等着出发。

    中午，姑妈给我们做了一顿好吃的，算是给我们饯行。几人聚在一起闲聊，说的最多的还是让我们高中以学业为重的话题。

    吃过饭，我们又闲聊了一会之后三叔由于下午地里还有活便趁着中午休息一会的时间带着我们前往花海镇乘车。

    我们仨坐在车上，姑父姑妈和父亲站在车旁每人塞给我们二百块路费，颇有一副“送游子远游”的意思。

    我们挥挥手就当是告别，也向这待过一个来月的地方告别。

    中午的日头还是那么热烈，此时地里的枸杞树看起来一行行的也整齐了不少，晒场上的枸杞仿佛也在向我们告别。沿路的西瓜地、向日葵地、玉米地在此时更像是一幅幅美丽的画卷。

    走出大昌河门牌回首望去，渐行渐远，大昌河更像是一处位于戈壁滩上的农业绿洲。

    花海镇中午到是没多少人，我们先到了一处超市，买了面包、方便面和水等一些路上吃的零食。之后便到汽车站买票，这所谓的汽车站，更像是一个大巴车的临时停放点，没有售票大厅，也没有检票站之类的。

    几辆大巴车并排停放，车头窗户内挂着往返目的地的指示牌。三叔找到前往玉门的大巴车向售票员支付了我们三人的车费之后便安排我们上车，并将装着枸杞的麻袋塞在我们脚下，让我好生看管。

    随后向司机师傅嘱咐了“将我们放在玉门火车站”，之后便离开了。

    我们仨坐在大巴车坐后面一排静静等待着发车，期间陆陆续续上来很多人将大巴车坐的满满当当，都是前往玉门市的。

    大概在三点左右，司机发车了。

    司机师傅延花海镇的主干道又收了几个人，但此时已经没有座位了，只见售票员从几个座位下面拿出几个小马扎，沿着大巴车的过道分开放置便将几人安置了下来。

    这样的现象在当时非常常见，乘客也习以为常。

    大巴车监控安装还没有普及，再加之道路监管确实存在一定的漏洞，大巴车为了收入会选择增加座位的方式铤而走险，也会选择一些绕路的方式来避开监管。

    我曾经在一次乘坐大巴车时，司机师傅遇见前方检查，让一部分乘客下车步行通过，大巴车则在前方不远处等候上车的荒唐事。

    现在随着安全理念的提升以及监管手段的全覆盖，这种现象就随之消失了。

    中短途大巴车随着私家车保有量的急速提升也渐渐被市场淘汰了，长途大巴车也因为高铁、高速的不断健全客源不断减少，不满员的现象也时有发生。

    我们仨看着车上的人间百态，透过车窗看着路边景色，之后在闷热的环境中昏昏沉沉的睡了过去，当然没忘记将麻袋死死的踩在脚下。

    沿着国道大概一个多小时之后便进入了玉门市。

    我们对玉门市的认知，仅仅只有《凉州词》中“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”一句。

    “玉门”二字的由来有两种说法，一是西汉以前西域各国通过河西走廊的峡口向中原运送玉石，峡口不易通行，非常适合设置关卡，成为玉石的必经之路，便取名“玉门”；二是汉武帝想要在西北边境设置进出关卡，便根据《周易》书中的乾卦之象取金关“玉门”之名，以寓武拒、怀仁之意。

    “春风不度玉门关”，有人说“春风”象征着“皇恩”，意思是边关作战多年，还是没收到皇帝或者朝廷的恩赐；也有人说“春风”象征着“希望”，意为以景寓意，表达了边关人对家书、消息的盼望。

    无论怎样的解释，都在说明“玉门”这个地方的偏远。

    当然，“玉门关”作为丝绸之路西出的必经之路，北与北山相望，南与祁连山呼应，在一定历史时期，确实承担了重要的国门作用。