第20章 提升动力

    天荒坪跑山之后，我深感提升动力的重要性，之后一段时间我每天都在研究如何提升动力。老鹿他们的车普遍在400匹以上，而我的车原厂只有280匹，零百加速5秒左右，提升动力迫在眉睫。最直接的方法就是更换大流量进气，换更大的涡轮，刷ecu动力，我研究了一下，阿尔法·罗密欧的这款发动机是直列四缸20发动机，更换套件刷ecu的话最多能二阶刷到350匹，再往上刷就有些勉强了，就算刷到400匹稳定性也会大打折扣，而且离我想要的效果也有一段距离。我预计这款发动机再怎么刷也很难进4秒，我想要零百加速3秒左右。

    我看着已经被改成四叶草外观的车，脑海中有了一个疯狂的念头，为什么不直接移植四叶草的动力系统呢？

    我研究了一下阿尔法·罗密欧giulia普通版和四叶草版之间的差异，发现普通款是在四叶草版本的基础上逆向开发的，它们的车架底盘变速箱是一样的，传动轴也都是相同的碳纤维传动轴，这就让移植四叶草动力系统的可行性变得很高了。我联系了4s店的经理让他给我找四叶草的发动机。

    几天我收到4s经理的消息，他说前阵子在广东那边有个赛道比赛中有辆四叶草试驾车撞毁了，整车车架外观覆盖件损毁严重，但发动机是好的，其他还有一大堆配件也能用，修起来太贵对方不想修了，就打算处理卖拆车件。我立马让4s经理帮我联系询问价格，最后以一个较低的价格买下了主要的部件。

    一周后，那辆四叶草的主要部件运到了我指定的一个改装厂，我把自己的车开过去让老板给我改装。

    看着面前这台排量为29t气缸夹角为90度的v6发动机，我心潮澎湃。这台发动机可是大有来头，是阿尔法·罗密欧在法拉利加州上用的v8发动机的基础上，砍掉了两个缸，成为了一台新的v6发动机。

    老板跟我说：兄弟你牛逼，法拉利的发动机也搞得到。

    我说：老板，把这个发动机装我车子上行不行。

    老板说：私自更换发动机是不合法的。

    我说：我花了大几十万买过来的，你想想把一台法拉利发动机装普通的阿尔法·罗密欧上是件多牛逼的事情，也证明了你改装技术的牛逼。

    老板说：要改成四叶草还要花很多钱。

    我说：你说个数，再多花些钱也不愿意。

    老板说：那行。

    之后我把车停在改装厂，又采购了一系列配件寄过去，一个月后，我在改装店终于看到了爱车改装完成的样子。发动机舱内装上了四叶草上的v6发动机，涡轮也改成了四叶草的双涡轮增压，行车电脑主板也换了并且重新刷过，驾驶模式按钮也换成了，四叶草的发动机马力是510匹，而我这台v6发动机直接刷到650匹，和法拉利v8发动机马力差不多。另外内饰更换了大量碳纤维，座椅也换成了四叶草专属的碳纤维运动座椅，全部弄下来花了整整五十万。改装后的车从外观内饰到动力系统和真正的四叶草已经几乎没有任何区别了，只有天窗我没有改，我的是可以打开的，而四叶草是碳纤维车顶无法打开。为什么不改掉天窗？因为我觉得留下天窗在车里看星星也挺好的。

    这大概是全国唯一一辆阿尔法·罗密欧giulia普通版改成四叶草的车。改装店老板激动地说：神车诞生了！