第39章 海试

    钻机是国产的，但海试的母船却是进口的。

    新千年的第一年春天来得早，科考船从临山港驶出时，岸边几百米外的小公园里已经杨柳依依了。

    因为要熟悉科考船的各项设备和性能，钻机提前几天就上了船。孟千里拿着各级批复材料，到港务局和港口申请了一个特别的泊位。

    几日里，研究所的工作人员就在这个泊位里进进出出，做出航前的各项准备工作。

    海风有点大，混着鱼虾的咸湿腥味，刚开始闻起来很不舒服，但时间久了，鼻粘膜也妥协了，不再觉得难闻。

    出航的那天下了雨。台湾有首民谣叫《三月里的小雨》，唱的是山野田间的雨中风情。三月里的雨落到海面上完全不是那么回事，雨丝织成网，像强力的渔网线，直把天幕也拉低了。灰沉沉的天际逼近，伴着隐隐的春雷，像某位暗处的神祇在发威。

    孟千里有点无奈，五天前从气象局拿到的预报说今天该是多云到阴的天气。没想到出入这么大。

    自己还是没什么经验，他在心里叹口气，第一次海试，要摸索的地方太多了。

    以后再出海，天气预报的时限一定要缩短。

    所幸中午雨就停了，下午天色转了青，渐渐亮了起来。船长就下令开了船。

    船先向南再向东，海试点还在东海范围内，并不需要远洋航行。云影映到了海面上，海水越来越清澈了。

    孟千里走进驾驶室。船长看见他，说：“其实不能怪气象局，气流和云层运动提前几天预测，总会有点出入的。”

    孟千里点头，想想又问船长：“这样大小的雨，平时会影响你们出航吗？”

    船长笑了，“我以前在远洋货轮上，一个单程都要两三个月，大风暴都经常遇到，这点雨算什么？不到六级大风，海轮都不会进港避风。”

    从驾驶室出来，他又到了控制室，看操作员坐在屏幕前操控键盘和按钮。

    钻机在甲板上，上覆一层帆布罩。边上是高大的海洋绞车，那是钻机下海的升降设备。孟千里走到甲板上，伸手去够绞车垂下的一截绞索。跳了两三下，距离绞索还是有一段距离。

    科考船要驶出两百多海里才能到达目标海域。上午因为天气问题耽误了开航，第一天晚上一直到9点多船长才下令停止航行。

    第二天上午到达海试点，立刻就要准备海试了。科考船在海上航行一天，光油费就要20万元，抓紧时间就是节约经费。

    陈老从船舱出来了。孟千里立刻召集三方会议。操船方，吊机手和钻探采样方，各方检查设备到位，签各环节checklist。船长拿来当天和后一天的海况报告，风力、波浪、海流状况都在可作业范围内。

    船舶驾驶员控制着动力定位系统精准靠近目标点。船尾的螺旋舵发动，螺旋桨旋转，白浪翻飞，科考船慢慢靠近预定位置。船速越来越慢，船身在做微小的姿态调整。

    船身还随着马达闷闷地震动，但定在了目标点，位置和姿态都不会轻易变动了。

    吊机手的对讲机里传来指令，他立刻操控绞车，吊起钻机，抬高，再放低，绞索越放越长，钻机也慢慢入了水。

    孟千里从甲板回了控制室。显示屏上已经开始慢慢显示入水深度了。他胸口平稳有力地跳动，但眼睛几乎眨都不眨。钻机布放还在进行，每个环节都是考验。

    钻机越来越深，显示深度已经超过了一千米但本次海试的目标海深两千多米，这还没到一半。

    孟千里一路目不转睛地盯着钻机下放到海底岩层上。这一片海床相对平缓，但有一点坡度。操作员对着屏幕细心的调节着钻机的几条液压支腿，利用其自身的平衡装置进行调平。

    这个过程耗费了不少时间。等海牛1号终于在海床上“坐稳”了的时候，另一名操作员就操作钻杆慢慢开始下钻了。

    隔着几千米的海水，孟千里听不见海底的声音，但他似乎能感受到下钻带来的震动。刚开始下钻时使用的动力头和到达目标岩层的取芯钻头通常是不一样的。不过他们刚开始的目标下钻深度只在1米以内，还没有中途更换钻头这个环节。

    操作下钻已经用了二十多分钟时间，代表下钻岩孔的那个红点却迟迟没有出现。操作员回头看了孟千里一眼，后者表情没有变化。操作员转回头继续作业。

    不过时间过去得越久，孟千里心里渐渐有了点不好的预感。

    对讲机里传来动力定位操作员的声音：“风变大了，海流也有转向的迹象。”

    船长的声音也随后传来，“别嚷，努力稳住！”

    动力定位操作员又说：“一直在稳呢！但负荷快80了，有可能顶不住，要是跳掉可就麻烦了！”

    船长问孟千里：“怎么办？”

    孟千里问：“风是慢慢变大的吗？”

    “不是，突然变大的。”

    孟千里叹了口气，“不行就先回收吧。”

    钻机回收上来已经下午三四点了，这时全船的人才来得及吃午饭。到了晚上风变小了，孟千里跟陈老和船长商量之后，决定晚上再次下放作业。

    前面的步骤再走一遍，到动力头再次工作的时候孟千里的心立刻悬了起来。他一直盯着屏幕看，希望代表下钻成功的红点出现，心跳慢慢加快，就像少年时停电等电来，期盼电视屏幕忽然亮起的心情。

    不过时间过去得越久，那种极度渴望的心理就慢慢淡了。操作员转头看他一眼，孟千里没有反应，他又在对讲机里与各环节的操作员沟通了一遍，确保操作中没有问题。

    蓦地一名操作员语气很快地说：“检测到水逆温度升高。”

    孟千里心里一紧，又一喜，难道是水下逆变器的散热问题没彻底解决，所以导致下钻不成功吗？

    他迎着夜风到了甲板上，尝试解决水逆的散热问题。试验中临时发现问题，只能采用试验的方法来解决了。

    他找船员弄来一桶变压器油，沿着取芯的管道倒进了装逆变器的耐压桶里，希望热量可以通过变压器油散到海水里去。

    再回到控制室时，操作员报告：水逆问题下降了。

    然而又等了十多分钟，下钻还是没有成功。孟千里顾不上失望，只好下令回收设备，结束海试。