第83章 被赶上架子的鸭子

    但是那个时候还会有更多、更难的问题出现，现在技术的先进程度还没那么难，追赶起来相对容易一些。所以必须要动起来。

    而且航空业对整个国家经济的促进，以及对国家整体经济的拉动作用是非常强大的，对经济的建设都有着举足轻重的巨大作用。

    国家投入资金对各种民用、军用飞机的研发与制造，可以带动多个相关产业的发展，释放出大量的就业岗位。我这里有组数据可以介绍给大家供大家参考。

    发展航空业的第一个好处就是，可以直接产生就业岗位20-30万个。这主要包括航空制造相关企业的就业,以及一级和二级供应商的就业。当然这部分的就业是以高技能人才为主,涉及航空设计、制造、测试等方向。

    第二个好处，可以间接产生的就业岗位将会达到50-70万个。这主要来自于航空飞行器的维修、交通运输、旅游等相关服务业带动的就业。这部分岗位还涉及机组人员、地勤人员、飞行教练、旅游社工作人员等。

    第三个好处，整个产业链带动就业岗位能达到100-200万个。这部分来自飞机制造产业链上下游的各级供应商和消费品生产的就业岗位,如发动机、零部件、原材料、消费品制造商等。这部分岗位以普通技能工为主,涉及制造业各个环节。

    第四个好处，相关行业和地方就业岗位会达到300-500万个。这部分来自于基础设施建设、金融服务、商业服务等行业以及各地方政府发展航空产业带动的就业。这部分岗位门槛较低但数量巨大。

    所以,总体来看航空业上下游产业链的发展可带动的就业岗位数量巨大,涉及产业链上下游各个层面，技能门槛从高到低都有包含。

    高技能的研发设计和制造类可带动20-30万的直接就业,而产业链带动和地方政府发展可带来数百万的间接就业。这也显示了航空产品研发的巨大产业带动效应和就业潜力。

    航空产业未来的成功发展与市场的表现，将决定这些就业岗位的实际释放速度与数量。但不管最终效果如何，

    航空业产业链的建立都将对大夏航空产业及未来的发展和升级，以及相关产业的提高起到极其重要的推动作用，这也是我们发展航空产业的历史意义所在。

    此时会议厅里鸦雀无声，柳大龙一开始还紧张的低着头看着桌面，对着麦克风就像是读课文似的。看着大屏幕上的资料机械的念着，渐渐投入进去后，就在不知不觉中放松了下来。

    抬眼看了一下会议大厅中参会的各部门领导、相关行业的技术人员都在底下安静的记录着。秘书处的机要秘书拿着钢笔在不停地做着会议纪要。

    柳大龙这时候还有闲心，替这些秘书着想了一下。心想这样做会议记录太费劲不说还容易遗漏，回头给你们弄几个会议记录仪，

    既可以录音还可以录像，会议音频还可以转换成文字，还能连接打印机直接就可以编辑打印出来。

    稍微一分神，柳大龙马上就把自己的注意力拉了回来。见没人注意到他刚刚的走神。“咳咳咳”柳大龙清了一下嗓子，开始继续照本宣科起来。不过没有最开始的时候那么僵硬了。

    这时一位会议秘书听到他的咳嗽声，马上送过来一杯茶水。柳大龙点头微笑表示谢意。秘书也报以微笑，快速的回到了自己的位置上。

    柳大龙开口道：“我们大家都知道，现代航空业的起始是在西方的18世纪产业革命之后。在产业革命的推动下1783年法国蒙哥尔费兄弟的热空气气球和j-a-c查理的氢气气球相继升空。

    1783年9月19日他们用一只更大的热气球，载上羊、公鸡和鸭各一只，飞行8分钟后安全降落。1783年10月21日fpde罗齐埃和m达尔朗德乘热气球上升到1,000米，飞行25分钟。

    法国的物理学家查理用涂橡胶的绸制成了氢气球。1783年8月27日，氢气球在巴黎上升到约915米，飘行了约25千米后降落。

    1785年1月7日，法国j-p-f布朗夏尔和他的一个伙伴乘氢气球从英国多佛飞越英吉利海峡到达法国，这是人类乘航空器首次飞越这个海峡。

    最早的飞艇是法国h吉法尔于1852年制成的蒸汽气球。气囊形如雪茄，下悬吊舱上装蒸汽机，带动3叶螺旋桨有方向舵。1852年9月24日吉法尔驾驶飞艇由巴黎飞到特拉普斯，航程约28千米、速度约10千米/时。

    1894年德国的f齐伯林伯爵完成了硬式飞艇设计，1900年制成lz1号飞艇长128米，容积约11,300立方米。一战时德国建立了齐伯林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动，

    战后齐伯林公司又造了两艘巨型飞艇“齐伯林伯爵”号和“兴登堡”号，用于欧洲到南美和美国的商业飞行。“兴登堡”号是当时最大的飞艇，长245米，容积200,000立方米，内装豪华载客75名，速度130千米/时。

    1937年5月6日在漂亮国新泽西州，莱克赫斯特上空“兴登堡”号忽然起火，造成36人遇难，从此结束了飞艇的商业航行。

    柳大龙这时候已经彻底的放松了下来，开始娴熟的分享着系统大屏幕上的航空知识。心想同志们你们见过被赶上架子的鸭子吗？看我！看我！我就是。

    在心里顽皮了一下，柳大龙装模做样的端起水杯喝了一口水，借机用眼睛瞄了一下会场，看到没人在注意他，都在低头等着记录。于是柳大龙立刻收回了心神，看着大屏幕接着讲了下去。

    我们人类对于飞机的探索和试验则开始于19世纪初，那时英国的g凯利首先提出了利用固定机翼产生升力和利用不同的翼面控制和推进飞机的设计概念。由多年来尝试的扑翼转向定翼，从此迈出了飞机走向成功的第一步。

    1849年他制成一架滑翔机，将一个10岁的小孩带到几米的上空。1853年他又制成一架新的载人滑翔机，带着他的马车夫飞了几百米。

    德国的o李林达尔从1867年起开始研究滑翔，1891年设计并制成一架滑翔机，

    1893～1896年间作了约2000次滑翔飞行，滑翔距离曾达300米。他的目的是在滑翔机上安装发动机。但在1896年的一次飞行中失事遇难。

    后来漂亮国的土木工程师查纽特于1896年采用桥梁设计技术改进了李林达尔的双翼滑翔机，并作了几百次成功的飞行。

    莱特兄弟沿着李林达尔开辟的道路，吸取了众多前人的经验，成功地实现了人类第一次的动力飞行。莱特兄弟在李林达尔滑翔飞行活动的鼓舞下制造了滑翔机。在1902年9～10月成功的进行了近千次飞行。

    1903年莱特兄弟设计和制造了“飞行者”1号飞机，这架飞机采用88千瓦的水冷4缸活塞发动机和高效率的螺旋桨。机体主要为布、木材加钢管的结构。

    1903年12月17日莱特兄弟驾驶“飞行者”1号飞了4次。首次飞行时间12秒，距地面366米。第四次飞得最远约260米，留空59秒，这是人类最早的持续动力飞行。在欧洲1906年桑托–杜蒙设计的飞机在法国飞行成功。

    1909年7月25日法国l布莱里奥驾驶自己设计的“布莱里奥”11号单翼机，首次飞越了英吉利海峡，这是最早的飞机国际飞行。1910年3月法国h法布尔设计的浮艇式水上飞机，把飞机的使用范围从陆地扩大到水面。

    1910年11月14日在美国进行了飞机从航空母舰上起飞的试验。1913年2月25日，俄国西科尔斯基设计的4发动机大型飞机“伊里亚·穆罗梅茨”号首次飞行成功，在一战中被用作重型轰炸机。

    1914年俄国飞行员pn聂斯切洛夫完成了第一个飞行特技翻筋斗。飞机在军事上的最早应用是在1911～1912年意大利侵略土耳其之战中主要用于侦察。

    1914年8月22日协约国的飞机在比利时前线进行了第一次侦察，侦察机在空中相遇时，敌我双方的飞行员用手枪对射，根据战场的需求于是就出现了驱逐机。驱逐机于1914年10月5日首先进行了空中格斗。”

    “1915～1916年德国装有射击协调器的福克e3单翼驱逐机取得很大的成功，在对地攻击方面先是用手榴弹和炮弹从飞机上抛下进行轰炸，后来发展了专用的航空炸弹和航空瞄准具。

    1914年11月21日英国用爱弗罗504型轰炸机深入德国境内对齐伯林飞艇工厂进行轰炸。