第44章 机动，扎营，跳伞
说实话，虽然以前跟着我哥也去过很多地方，但是当你几天内却经历过戈壁，石山，草原，森林，经历过一年四季的话，你还是非常震撼的。
虽然我以前去过西藏，但是飞机上是什么也看不清的，当你真正看到这些景色，才是真的震撼你的内心。
我们第一天的机动并不是很顺利，在刚出部队不久就出了车祸，接下来的行程也不是非常顺利，我们h连一辆新兵装的大车，因为装载方式不对，车里的货物歪了。
中途，只能停下车子并留下一车老兵重新装载，结果就是领导劈头盖脸一顿骂。
不过老兵们呢动作还是很快的，过了三个小时，两辆车就已经归队。
第一天经过的地方比较荒凉，就是戈壁，石山，第一天部队扎营嗯地方在青海的一个小县城。
炊事班先行到达的，我们到的时候，饭都已经做好了，匆匆吃过晚饭。
第一次感觉坐一天车也是累的要死，点过名后，迅速扎好帐篷后，粘床即睡。
第二天早上，四点多就起床吃饭了。
点过名后，司机检查车辆，然后继续登车出发。
在整个开车的过程中，司机是最累的，也是最舒服的。
至于为什么这么说，原因也很简单。
司机整个过程中全程开车，所以说是最累的，而我们其他人，除了干部之外，其他人都在全程保障司机，毕竟司机手里捏着一车人的生命。
中间也发生过啼笑皆非的事，就是一个老兵班，本来连队保障给司机的零食被车上其他人吃了，导致司机又累又困，然后车子差点出车祸。
然后晚上的机动点评中，连长差点没把那个班的班长和老兵骂死，其他人听完挨骂理由后都使劲憋着笑，回过头来都在打笑那个班长和老兵，一群人的脸也是臊的通红。
第二天的机动就非常爽了，景色非常壮观。
中途经过森林，还有一个著名的景区倒淌河，真的是难以理解。然后就是草原，雪山。
那一幕真的是让人震撼，老兵们虽然习以为常，但是新兵们就一路惊呼。
在夏季还能看到雪山，大家心里还是非常震撼的。
以后有机会了，我一定要开车重走这条路线，欣赏着壮丽的景色。
我是通讯员，和指导员一起坐的一辆大车，中间就是保障指导员，司机，我自己倒是没怎么吃东西。
然后第二天的扎营地还是在青海的德令哈市，在德令哈的一座工厂厂房内，只是厂房里空荡荡的，也方便扎好帐篷。
看着不远处的雪山，心里一阵激动，更加坚定了自己退伍后要开车重走这里。
第二天晚上睡的就有点难受了，晚上很冷，早上起来收拾东西的时候，不少老兵新兵都是一直打喷嚏。
第三天的机动就是草原，戈壁，荒山了，还有非常漂亮的盐湖，我们在车上看到的盐湖特别漂亮。
那天晴空万里，盐湖的风景真的是非常震撼，以至于之后又多次到达茶卡盐湖后再也没见过那么漂亮和震撼的景色。
也终于到了要跳伞的地方。
我们在机场旁边的一处空地上停了下来，因为当天到的时候已经下午三四点了。
于是安排的任务也是非常简单，除杂草，卸物资。
然后第二天一早就开始扎大帐篷了，也就是班用帐篷和餐厅帐篷。
当然还要出公差去给旅里各个机关单位扎帐篷。
但是，因为我是第一次扎大帐篷，没有任何经验。
高峰就在旁边看我笑话，也不给任何建议。
等连长和指导员来的时候，才说该怎么弄怎么弄，连长一走，立马坐在自己的帐篷前，继续看着我干。
最终我只能硬着头皮到班排叫了几个公差才把帐篷扎了起来，但是进程很慢，自然是被连长指导员训斥了一通。
至于帐篷里的摆放，因为没有任何经验，我只能参照和我们h连挨着的九连的连长和指导员的帐篷内的摆放。
但是旅里面是有统一的摆放标准和要求的，但是高峰压根没告诉我新的摆放标准和要求，导致我们连长和指导员被通报。
接下来，连长和指导员对着我和高峰又是一通批评。
我憋屈的很，但又很无奈，只是坚定了下班排的决心。
小凌啊，怎么样，干的不错嘛。
高峰坐在自己的帐篷门口，笑眯眯看着我。
我则是头也不回的回到连部帐篷，既然决定下班排了，就不想跟他有任何争执。
而后几天内，就是紧张的叠伞，跳伞了。
结果，在7月14号的时候，一连连长发生两伞相撞的特情，为了救下那名士官，自己牺牲了，因为前边已经讲过，这里不再过多叙述。
在此，致敬英雄。
然后，发生事故之后，我们旅旅长紧急召开全旅军人大会，激励士气，鼓励跳伞。
然后，我就是在此次事故之后的第一批跳伞。
在机场上，我们一行12个人坐在地上紧张的等待着伞降教员检查我们的降落伞的各个节点。
说不害怕那是假的，因为刚发生过如此严重的人命事故，我们这些新兵也是反复检查自己的降落伞，确保万无一失。
终于要登机了，我们迅速登上飞机，然后盘腿坐好，根据直升机前后摆动情况，我判断出来，直升机一直在不断爬升。
过了半个小时左右，教练员开始一个个挂降落伞引导伞上的开伞绳，并且反复确认顺序没有出错，我们也反复检查降落伞和头盔带子，以保不出错。
随着飞行员的通知，教练员打开舱门，瞬间一阵大风就冲了进来。
因为直升机发动机噪音很大，教练员大吼，全体起立，准备跳伞。
所有新兵都站了起来，准备好跳伞的预备姿势，双脚并紧，双手紧抱备份伞，缩脖曲背。
随着教练员一声，跳。
第一个新兵果断的跳了出去。
接着一声，跳。
第二个新兵跳出。
随着教练员一声声跳，终于轮到我了。
保持着之前的训练姿势，跳出机舱。
跳出机舱的瞬间，就是一阵失重的感觉，身体立马被大风吹的翻转了过来，我看到了直升机的肚子下面。
然后嘴里默数，001002003
然后就是嘭的一声引导伞拉出了主伞，身体快速下降的速度瞬间缓慢下来。
身体也直接被瞬间的惯性一下拉直了，然后迅速撕开密封着操纵棒的魔术贴，拉出操纵棒，开始操纵着降落伞方向。
在数百米高的降落伞上看地面上的风景心里还是很震撼的，不同于飞机上看到的风景，降落伞上看到的风景可以说360度无死角的。
紧跟着我就发现了不对，我的降落伞离着陆点越来越远了。
我连忙操控着降落伞向着陆点飘过去，但还是晚了，看风景看得太入迷了。
结果就是，我离着陆点最少有四百多米。
只能凭借着伞降教员给的建议判断风向顺风或者逆风着陆了，我迅速做好着陆姿势准备着陆。
但是，在着陆的瞬间我遇到了大麻烦，瞬间侧风。
因为在着陆瞬间刮侧风是非常危险的，非常容易引发骨折，但是已经来不及调整方向了，只能使劲并拢双腿双脚准备着陆了。
结果着陆的瞬间，我的脚扭了，我尝试着站起来，只是脚踝很痛，没有出现站不起来的状况，那就是没骨折。
我赶紧起来，拽着降落伞把降落伞转到侧风向，降落伞瞬间扁了下去。
然后开始熟练的收伞。
这些动作都是反复训练的，所以没什么难度。
过了一会，地面引导员跑了过来，看我没事，就严厉训斥起来，
你听不到引导员的声音吗，偏离这么远？
我也无奈的撒了谎，总不能说，我在看风景，忘了操纵降落伞吧。
然后回到集合的地方，一上车，一车新兵叽叽喳喳交流自己刚才跳伞的感受。
我则是冷静下来，考虑着怎么下班排的事。