第100章 美国披露计划-1028号航班空中诡异事件
2001年5月9日，一场名为披露计划的研讨会在美国举行，出席者包括多名美国军方高级官员、政府高级官员以及nasa的相关负责人。
在会议上，美国园联邦航空管理局航空事故调查部的部长约翰卡拉汗透露，美国政府在1986年日本航空1628号航班遭遇不明飞行物事件中掩盖了真相并欺骗了公众。他展示了备份的资料和雷达数据，支持他的说法。这一消息引起了极大的轰动和关注，使这起15年前的神秘事件再次成为热门话题。
1986年11月17日，一架载有货物的日本航空公司货运飞机正从巴黎飞往东京，途中经过美国阿拉斯加上空。这架飞机是波音7472l型号，长度达到70米，由于这是一架货运飞机，机组成员仅有三人，分别是47岁的机长，四位机手。他曾是一名警。
丰富的战斗机飞行员、39岁的副机师滕荣宪和33岁的工程师田善雄。在此之前，这架编号为一六百二十八的飞机从未发生过任何事故。机长作为老牌飞行员，已经飞行了超过1万小时，经验非常丰富。
然而那天的旅程却异常不顺利。当那两架飞机出现时，机长立即通知了空中交通管制中心，但是当他们回复时，他们并没有看到任何其他飞行物体的存在，也没有任何航班计划与他们在同一区域飞行。
这让机长非常困惑和不安，他开始考虑是否应该采取紧急措施。在机长和副驾驶的密切合作下，他们决定改变原定的降落计划，立即改变航线飞往另一个机场。
随着飞机改变航线，那两架飞机也开始改变他们的方向，继续跟随着1628号，直到飞机安全着陆后。机长马上向当地的空。交通管制中心报告了这个事件，当地的军方也进行了调查，但是他们没有发现任何迹象表明有其他飞行物体在那个区域出现过。
这个事件至今仍然没有得到合理的解释，机长和机组人员也没有得到任何关于这个事件的后续信息。这个事件的真相依然是一个谜。两架飞机慢慢接近1628号，同时不断散发出光亮和热量，让机上三人感受到热浪袭来。这引起了大家的诧异，大家不知道这两架飞机是如何做到的。
随着距离越来越近，他们也终于看清楚了。这两架飞机原来的样貌并不像飞机，更像是太阳能电池板，它们是一种奇怪的正方形物体，中间夹着一条看不清的长条状物体两侧的电池板闪着刺眼的光芒。
电池板上有许多密集的小孔，不断向外翻转，散发出热量。这无论如何都不像飞机，更像是某种神奇的飞行设备。武器机长四内前手惊恐的立刻联系地面的航空管理中心，想确认是否有其他飞行器在附近飞行，如果有，让他们尽快离开，以免影响自己的正常飞行。
这段通话录音被完整保留下来，成为ufo事件的证据之一一开始，航管中心表示地面雷达上没有看到其他飞行设备，且按照航班时刻表，该时间段也不应有其他航班和其航线重合。然而数十秒后，航管中心忽然发现后方六点钟方向出现一个新的奇怪物体，距离1628号八公里远。
但此时机长四内牵手更为困惑，他看到前方有两个不明物体，但地面雷达上却被发现，反而在他后方出现第三个不明飞行物，飞机上的三个人没有看到后方出现任何东西。
然而，航管中心联系到了距离1628号最近的美联航69号航班，这架飞机在探测后称。能够在雷达上看到前方的1628号，但是看不到它的前后左右有任何其他东西。
因此这三个人和其他观测者看到了三种不同的情况，一百六百二十八号自己看到自己前方五六百米处有两个不明飞行物，而地面的雷达却显示在后方数公里处有一个不明飞行物。然而另一架在空中的飞机却没有看到任何不明物体，这让人们感到疑惑。
航管中心联系了附近的埃尔蒙多夫空军基地，询问是否有军方的飞行器正在附近飞行，但是得到了否定的答复。尽管如此，军方进行了探测，他们表示确实看到在1628号后方数公里处有一个不明飞行物体，但是他们也没看到前方的不明物体，不过军方的雷达比较先进，他们观测到后方不明物体的体积非常大，比1628号还要大，航管中心立即通知了1628号飞机。
但此时的1628号飞机。并没有太多关注后面远处的飞行器，而是担心前方的两个飞行物体。这两个飞行物体距离他们太近了，只有几百公里，他们非常担心自己稍有不慎就会与他们相撞。
幸好这种紧张的状态只持续了几分钟，前方的两个不明物体突然消失了。据机长后来描述，这两个不明飞行物消失的过程很奇怪，实际上他们并没有消失，而是突然减速，然后被1628号超越，这两个东西就被甩在后面，逐渐消失在视野范围内。
尽管前方的两个不明飞行物被超越了，但五分钟后，一直跟随在1628号后方的不明飞行物突然加速，冲到了1628号附近，并开始紧密跟随，所有人都非常紧张。机长向地面航管中心请求轻微调整飞行轨迹，以避免这架不明飞行器。
1628号在得到批准后，立即调整了飞行方向，并将飞行高度从1万米。下降到9400米，但是雷达仍然显示着那个巨大的不明飞行物体紧紧跟随，不仅机上的三个人感到担忧，地面的航管中心和空军基地也开始担心1628的安全。
因此，空军基地询问是否需要派遣战斗机进行援助。然而，机长四妹亲手竟然拒绝了空军的支援，表示不需要派遣战斗机。四妹亲手后来解释说，这是因为他知道1948年发生过著名的路易斯维尔uf夫事件，那是史上第一起因追踪uf夫而导致飞行员死亡的事件。据报道，美国肯塔基州的高德曼空军基地收到了一份报告，称在路易斯维尔上空出现了一个不明飞行物体。
随后，六架f51战斗机被派出进行跟踪调查，五架战斗机平安返回，但其中一架由曼特尔上校驾驶的战斗机却一直在追踪这个不明物体。曼特尔上校向地面报。有着厚重的金属外壳，非常庞大。
在接近半小时后，他再次报告说正在接近这个巨大的金属物体。然而不久之后，曼特尔上校失去了联系。17小时后，曼特尔上校的遗体和他所驾驶的飞机残海被发现在富兰克林的一处农场，他手上的手表永远停在了下午03:01。
因为这起事件，机长四位牵手拒绝了军方的帮助。之后，为了尽快摆脱这个不明飞行物，航管中心要求飞机改变航向。然而这一次，那个不明物体竟然消失了。
这并不是个好消息，事情并没有结束。几分钟后，两个蓝色发光体出现在1628号前方的天空上，他们并没有移动，一直保持静止状态。两个发光体之间以及发光体和1628号之间的距离一直保持不变，表明它们以相同的速度向前飞行。
两分钟后，发光体开始逐渐。靠近1628号，逐渐发现这两个发光体十分庞大，和1628号几乎一样大，仍在缓慢靠近。两分钟后，当发光体越来越接近，机组成员看清他们的样子后，才真正体会到恐惧是什么。他们看到了两个蓝色的发光物体，但其实这是一个非常非常巨大的飞行器的两端，这个庞然大物看起来像一个大碗，两个蓝色发光体分别在一左一右，散发着柔和的蓝色光芒。
1628号在这个巨大的物体面前显得非常渺小，就像一架玩具飞机。空军雷达也检测到了这个巨大的物体，要求1628号躲避，向右侧急转弯。或许这些不明飞行物不善于转弯，在这次急转弯之后，那个巨大的物体就像之前那些飞行器一样被甩在了后面，消失不见了，1628号飞机在飞行过程中遭遇到不明飞行物的跟随，持续了14分钟之久。这个不明。
飞行物突然出现，最后又突然消失，没有任何征兆。即使在距离目的地只有270公里的时候，1628号仍然没能甩掉这个巨大的飞行器。不过不久之后，飞机还是安全降落了，并且机组成员被美国军方带走，接受了深入的调查。
经过对三人的单独询问，发现他们所描述的事件经过完全一致，对不明飞行物外形的描述也几乎没有区别，雷达数据也清楚的显示了不明飞行物的出现和消失的一些记录。虽然从雷达上无法准确确认这个东西到底是什么，但是三名机组成员的说法和雷达监测到的时间点是全部吻合的，军方航管中心也有记录。
此外，这个不明飞行物实际上同时被地面上的很多雷达都监测到了，有大量的记录做支持，因此这件事情后来被称为有史以来第一次被切实捕捉到的ufo事件。
这件事情的影。可想而知，第二天早上，机组成员郑言和雷达数据被送往华盛顿，机组人员也回到了日本。消息传开后，各大媒体开始纷纷报道。然而，美国军方很快就站出来澄清，声称雷达数据是错误的，根本没有发生任何事情。
不久之后，一家有政府背景的航空杂志发表了文章，称机组成员看到的物体其实是火星或木星，而不是飞行器。但这样的说法并不能令人信服。尽管如此，媒体继续进行调查，但所有相关报道却在一夜之间消失了。很快，三名机组成员被停职，他们的经历非常神秘，事后也没有再接受采访或从事这个工作，与他们相关的所有消息都销声匿迹了。
直到15年后的2001年一个名为披露计划的研讨会重新引起了大家的关注。在这个研讨会上，已经卸任的联邦航空管理局航空。事故调查部部长约翰卡拉汗展示了一些他在当年收集的资料，包括飞行员的证言、雷达数据等等。
这些资料向大家揭示了15年前那群人的全部秘密。1628号有可能目睹到了一架不明飞行物。这个事件对于众多ufo爱好者来说被认为是非常重要的一笔。
然而这个事件也伴随着大量的阴谋论和猜疑，很多消息都难以辨别真伪，这与当时与会人员的特殊身份有着密切关系。从那之后的20年中，直到2021年，美国政府才决定公开过去数十年来的100多起不明飞行物事件的相关资料。
这个消息当时震惊了很多人。美国相关部门对不明飞行物事件的态度并不是向ufo进行靠拢，而是对此有着明确的推测。他们更相信这些不明飞行物可能是其他国家的间谍飞行器或者其他特殊设备。这里是猎奇手册，感谢你的支持。支持和关注。