第一百六十二章 国产环球霸王

    第二天，运二八战略运输机立项会，在六零三所正式举行。

    前来参加立项会的军方领导和航空工业领导，还有专家们，都信心满满，国产环球霸王战略运输机，很快就会设计研制出来，到时候中国空军就将拥有世界最先进的二百八十吨级战略运输机了。

    立项会一开始，军方领导就满面红光地讲道：“同志们，今天我们在航空工业六零三所，再次相聚，可以说又要在咱们航空史，谱写新的篇章了，经过军方研究决定，立项研制咱们自己的战略运输机，编号运二八，设计任务书，前不久已经下达给相关单位了，相信大家都对这个任务已经有了充分的了解。咱们的运二八战略运输机，性能指标比老美的C17战略运输机还要高那么一点，虽然说难度不小，但是我相信咱们航空工业能够完成这个研制任务，运二八已经列为国家重点型号，在经费方面也有保证！”

    军方领导的讲话，给大家带来了很强的信心，只要有钱，什么都好办，技术方面根本不用愁，高级顾问李思远就坐在会议现场呢。

    接下来航空工业的领导，也做了重要的讲话，并且布置了研制任务，宣布相关人事任命。

    第一个宣布的任命，便是运二八战略运输机高级技术顾问，李思远。

    这时候大家都把目光聚焦在李思远身了，可以说运二八战略运输机能够立项，也全都是因为李思远，没有李思远的话，现在中国航空工业还很落后呢，不要说研制战略运输机了，就是中型战术运输机运八都搞不利索呢。

    宣布完人事任命，接下来李思远台，为领导专家们讲解总体设计方案。

    首先映入大家眼帘的，是一幅非常逼真的三维立体效果图，就像照片一样，这就是运二八战略运输机，看起来果然很霸气啊，一点儿也不输给老美的C17环球霸王战略运输机。

    领导和专家们，眼里都在放光了。

    接着李思远打开了一张表格，这是运二八战略运输机的设计参数和性能指标，非常的详细。

    运二八战略运输机，机身长度五十六米，翼展为五十三米，高度十七点六米，确实是个大家伙了，空重一百二十一吨，最大起飞重量二百八十吨，载重八十吨，最大燃油量达到一百零五吨，比伊尔七六这个级别的运输机要多出二十几吨呢。

    再加更省油的大推力涡扇二零发动机，运二八战略运输机最大航程将达到惊人的一万二千公里，升限接近一万四千米了，比一般的客机都要飞得高，接近很多三代战斗机的升限了。

    当然它的速度也比C17更快，最大飞行速度八百六十公里每小时，巡航速度八百公里每小时，在起降性能方面，运二八战略运输机和C17类似，都拥有在土跑道短距起降的能力，四台发动机都设计了反推装置。

    运二八战略运输机，使用复合材料比例更高，同时也采用了先进的机翼增升设计吹气式襟翼以及翼梢小翼，超临界机翼，与C17环球霸王战略运输机一样，它有的运二八也有，不过运二八有的，C17就不一定有了。

    比如说同样的吹气式襟翼，利用发动机尾气吹到襟翼，实现增升的效果，这样就可以在跑道短距起飞了，不过C17的吹气式式襟翼是双缝式，有两块面积很大的翼面，而运二八战略运输机呢，采用的是更先进的三片式，面积更大，这样增升效果也就更好了，再加运二八动力更强，所以它的短距起飞能力，自然也是更加出色的。

    在机翼的设计，C17采用了埋入式的设计，这样气动阻力更小，但会侵占货舱的内部空间，而伊尔七六运输机采用的是外置式的设计，气动阻力更大，但是不侵占内部空间，所以这两种设计，都是各有利弊。

    运二八战略运输机呢，李思远的设计方案是半埋式的，可以说这又走的是中国人的中庸之道了，恰到好处的设计，两方面都兼顾了，所以运二八战略运输机的货舱有效高度，比C17运输机要高了二十厘米呢。

    如此先进的设计，让领导们都乐坏了，这次超过老美的C17战略运输机了，不知道当老美看到运二八战略运输机的时候，会是一种什么样的感受？估计老美要气坏了。

    李思远介绍完总体设计方案，收获了一阵热烈的掌声，接下来运二八战略运输机总设计师马强，也发了言，他表示一定会在李思远顾问的指导下，完成运二八战略运输机的设计研制任务，让它早日装备空军。

    这就是中国航空工业的后发优势啊，早年无论是老美还是苏连开发的大型运输机，货舱尺寸一般都比较小，伊尔七六运输机就不说了，宽度才三点五米，还有比它更早，货舱更小的运输机，那就是老美的C141运输星。

    C141运输星战略运输机，最大起飞重量只有一百五十五吨，载重也仅有四十吨，不过在五六十年代，它已经是最强大的战略运输机了，要拿今天的战略运输机标准来说，它的确是不及格，所以老美也在计划早点让它退役。

    C141运输机的货舱尺寸非常小，宽度仅三点一米，高度二点七八米，这大概还是因为，它的原始设计其实是没有考虑运坦克，而主要是导弹，其次最主要的用途也是运送人员了。

    而今天的战略运输机，不仅能够运送更多的人员，还能够运送大件的重装备，特别是主战坦克，那是C141和伊尔七六这些老式运输机做不到的。

    运二八战略运输机的立项，让六零三所和西飞公司再次感到了任务繁重，但是大家的干劲却是十足的，因为这是一项伟大的事业，只要能实现航空强国的目标，航空人都愿意为之而奋斗，哪怕是加班加点也要干出来。

    好在如今有了李思远设计的先进的数字化设计平台，以及先进的脉动式总装生产线，各种先进的工艺制造装备，大量采用自动化设备，不然就靠人工，还真是无法完成这么多研制生产任务的。