第三百六十六章 量产（第一更）
第366章量产
这个时候的直升机性能，并没有刘海穿越的时候那么强悍。
任何武器装备的性能都是一点一点提升上来的，这个时候的直升机可以说是比较粗糙。
也就在前两年，真正意义上的武装直升机才真正的诞生。
以前就是在运输直升机上面安装各种武器装备，我们最早装备的直五，也可以说是我国曾经的第一代武装直升机。
然后逐渐发展成为单独的一个分类。
而且没有任何武器装备，说是无敌的，每一种武器装备都有它对应的克星。
不能说对方有高炮，自己就不生产直升机了？
也不可能说对方有防空武器，自己这边能被防空武器打的都不装备了？
战争的本质就是互相消耗，不可能别人的坦克能打爆你的坦克，你就不装备坦克，直接拿枪上去拼啊？
还不是只有拿装备以及人命去互相博弈，就看谁最后能消耗到最后。
制造黑鹰这类的直升机刘海办不到，但是云雀这种渣渣飞机，最大平飞速度220公里，巡航平飞速度195公里，载重一吨的的轻型飞机，问题不大。
这也是刘海敢打包票的原因之一，等云雀飞机装备几年，自己又可以升级。
当然就摩托车厂现在这种技术实力，也就能够生产轻型直升机。
没有什么技术底蕴，上来就搞重型直升机，根本不可能。
有了云雀直升机生产几年，厂子里面的技术人才脑子里面有直升机这个印象，然后就可以继续升级。
就像刘海说的改装c46飞机，结果魔改成另外的样子。
到时候轻型改重型，云雀改黑鹰，不过分吧！
“你的想法我全部支持。”孙爱国听到刘海要自己设计直升机，心里还是很高兴的。
刘海点点头，孙爱国又问道：“双发水上飞机有把握没有。”
“这个有，不过造价比较高。”刘海设计水上飞机主要是为以后改装为灭火飞机做准备，所以在设计之初，就要把结构强度什么的设计进去。
“要什么材料有什么材料，要什么人给什么人”孙爱国拍着胸脯说道。
刘海点点头：“那我就在货运飞机的基础上改。”
刘海这样说，是为了让孙爱国放心，其实内部结构，机翼结构布局都会有大的变化。
改了之后，唯一相同的就是两个发动机，基本上还是一样，里面的方向舵也一样，仪表就有不一样的。
不过刘海的心很大，飞机这些仪表的布局，最后全部会用到所有飞机上面。
后面刘海穿越之前，为什么波音的飞机好卖？
不单单是它有个好的出身，更重要的是，他的很多飞机，内部驾驶布局差距不大。
这样可以缩短飞行员的培训时间，本来飞行员换飞机型号要培训三个月时间，但是他这个布局差距不大，培训一个月就可以了。
作为民航企业来说，飞行员培训的成本可不低，能够让飞行员少培训两个月，提前两个月上岗，公司的开支就要少一大堆。
至于说飞机上的环保政策，其实就是挤压其他飞机制造厂的策略。
另外就是波音飞机，他有着完整的客机改货机方案，客运民航飞机服役25年之后就会转货运飞机。
每一种型号的飞机，他都有成熟的改装方案，自然可以大大的降低成本，其他飞机想要改货机方案成本必然很高。
不管是从设计本身还是从改装需要的各种零部件成本。
毕竟，大量采购与少量采购成本完全不一样。
当然，现在刘海不会说，毕竟飞机事业才刚刚开始，可以说是还没真正开始，只是算拿出两款适合现在国情的飞机。
说个不好听的，哪怕现在国外有人免费送100架喷气式运输机，国内都找不到足够的地勤维护维修人员。
第二天，刘海就见到了云雀直升机。
飞机高度最高三米，最大飞行高度四千米，最大航程不到500公里。
不过就是这种飞机在咱们眼里那都是宝贝，花费巨大的外汇引进。
每个时代有每个时代的眼光，这种小飞机在刘海穿越的时候，主要就是民用观光之类的。
国外的很多农场主都有这种小飞机，虽然这种小飞机速度慢，但是比开车什么的要快很多，而且直升飞机都是直线。
刘海对于直升机有那么一点心理阴影，因为在直升机上面出事情的人太多了。
就连黑鹰直升机在训练的时候出事故都不少，老美有一次在山谷里面进行垂降训练，一阵风吹过，两架直升机全部就出事故了。
刘海眼前随同云雀直升机来了两个人，一个是开飞机的，另外一个是维护保养人员。
这些人不认识刘海，但是看到刘海来参观飞机，还是按照上级的命令，一五一十的介绍飞机的各个部分，甚至很多部分还拆开给刘海看。
刘海了解了大半天，然后直升机就飞走了。
“还要再看吗？”直升机飞走之后，孙爱国看着旁边的刘海。
“不算很复杂。”刘海点点头，现在飞机可没有后世那么多电子设备。
电子设备越多，飞行员越容易操控，但是制造难度就增大。
现在飞机结构制造简单，那么对于飞行员的要求就更高。
这个时候驾驶员每次开飞机要对着操作手册挨个的掰开关，掰开关之后还要看仪表，仪表达到一定数值，才会掰动下一个开关。
“本来我还想把培训客机飞行员的事情承担下来，可是上级不让。”孙爱国看着更远处空荡荡的机场跑道，叹息一声。
刘海对孙爱国翻了一个白眼，真以为这是培训挖掘机，那可是飞机，那么大的家伙，怎么可能随便交给来培训，也不看看你这厂子在什么地方，距离城市中心有多远？
虽然说陆地开车感觉还挺远，但是别忘了天上飞机，那就是一推油门的事情。
“厂长，我先下班了！”刘海不跟孙爱国多说了，就准备下班了。
“路上开车慢点！”看着天上又要下雪的样子，孙爱国嘱咐了一句。
二大爷早就招呼了，今天晚上到他家吃饭。
刘海有时候请客吃饭，就让二大爷家做，每次多买点原材料。
吃了饭之后，刘海就回来琢磨自己的事情，这两天隔壁的寡妇因为家里有孩子，所以不过来。
刘海正好忙自己的，直升机这一块抄归抄，但是能上的一些东西肯定要上。
就好比黑鹰那个免工具维护，黑鹰的平常维护地勤人员可以不要任何工具拆卸进行检查维护，可以在20分钟之内检查维护完毕。
这个设计刘海肯定要做上，而且还要在维护的部件上面标明12345这类的，里面涉及到的一些电路插头，刘海也准备采用不同颜色，不同规格的插头。
因为再过一些年，就有一架飞机因为地勤人员维护完毕，连接插头的时候，两个一模一样颜色的插错了，导致了一场空难。
后面很多飞机在设计的时候，同一个维护口的接头，不但颜色不一样，就连接口也不一样，就是避免地勤人员出现这种最低级的错误。
在六七十年代升至80年代，很多空难都是因为地勤人员的疏忽造成的，有些货运飞机因为地勤人员没有把飞机里面的货物固定好。
飞机在快速拉升的时候，货物在里面移动，这就好比你小时候还不会骑车，后面坐两个人，感觉你的车把手把握不住。
然后飞机失控坠毁！
插错插头的，还有就是飞机尾翼螺杆装错，还有塔台指挥失误让两架客机在同一高度相撞。
甚至还有飞行员根本看不懂说明书，飞机发生警报根本不知道是怎么回事。
也有地勤人员搞错维护手册，把不同型号的飞机维护内容做错了。
后世现代一整套的系统，里面的每一个规定都基本上代表着一场空难。
这些东西刘海可以避免大部分，毕竟当初学这个专业，听老师说过很多相关的东西。
航母空间里面，刘海就开始设计直升机，现在刘海最大的难题就是画图。
刘海为什么晚上加班到12点，为什么星期天都要去厂子加班，就是要给人一种自己不是在加班，就是在加班的印象。
好在六七十年代，不管是汽车还是其他工业产品，零部件数量都没有刘海穿越的时候多。
不管是刘海穿越时候的汽车还是直升机以及各种设备。
智能辅助程序都要读取很多传感器的数据，才能做出判断。
而这种各类型的传感器又需要不同的线路连接，从而组建一个十分复杂的传感器系统。
并且传感器还能自动纠错，这就也需要更多的传感器。
所以在刘海穿越的时候，哪怕一个汽车电路就是一个单独的分类。
哪里像现在的汽车电路，根本就没多复杂。
每次设计简单，就是往外面抄比较累人，好在刘海现在身体素质不错，而且记忆力也很强。
要真是普通的身体，按照现在的高强度画图，最多半个月人就废了。
第二天早上，刘海上班的时候故意在自己座位旁边放一卷图纸。
二大爷拉开车门，看到刘海的图纸，就开口：“小海又回来加班了？”
“画一些图纸，反正自己一个人。”刘海点点头。