第21章 建设

    到了军务司，交了81两银子，领了140套军服，军靴，帽子。合到一套不到6钱银子。不算贵，在这个时候已经算成本价了。又给了军务司的小头头，塞了1两银子。这个家伙兴高采烈的，还帮忙搬东西。

    领了军服，买了工具。粮食6钱银子，比河南便宜一半还多。粮食问题解决了，一群人啃着干粮回去了。

    连夜赶回去，这里比较安全。

    第二天，一早回到寨里，男女都分到军服，就是没有腰牌。比起成衣军服其实挺便宜的，关键现在现做衣服也来不及，必定离福清的道路太难走。

    目前这里是海贼遍地，海盗满海。

    这里，因为是军营同时又穷，海盗暂时还不愿意来招惹。

    带领第一队，建砖窑。先简单建了一个土窑，烧出来砖，再建砖窑。带领大家用木框建砖坯，砌了一个土窑，用松木枝烧窑，封窑。

    等过几天，开窑。吃着馍馍，喝着海鲜汤。还有鱼肉，过几天就能吃上正经的白米饭了，这点大家以前想都没想过。

    我带一分队。到莆田看看船，准备买一条船。这里的山路太难走，很崎岖。

    其他人，按照我的要求，有刘伯带领继续烧砖，制作木板。准备盖房子。因地制宜，制作很多竹席，打地基。规划为，粮仓，工具库，木工作坊，铁器作坊。鸡舍，羊圈，牛圈。

    住宅区，已经有家室的单间，十间单独的房间，会议室一大间，女生宿舍，通铺。男生宿舍通铺。

    军营，三间。一个分队一间。

    将原来的织麻绳，做麻衣的。单独提出来，成立竹席车间。大概20几个人分离出来成立，工厂区，不再做麻衣，改为做竹席。

    安排好，我出发了。这一回，两辆牛车不拉东西，可以坐着牛车出发了。一车5个人看好。

    一路悠闲悠闲的走。

    到了莆田中间的小镇，找了一家车马店休息一晚。冬天并不冷，晚上盖一条薄棉被，但是棉被很脏。一股浓浓的臭味。一早洗把脸，吃过干粮和带来的咸鱼，海带。店老板狠狠嫌弃了我们一下，但是看是一群丘八也不敢吱声。我们交了店钱，继续赶路。

    第二天，下午到了莆田。很小的一个小镇，没有城墙，一条丰字形的大街贯穿整座小镇。镇子的尽头是船厂，莆田船厂非常有名，可以造十丈的福船。整个小镇被造船厂带的红红火火，跑远洋的，到日本的，南洋的，澳门的都是在这里造。整个小镇好几座船厂 ，带动了酒店，旅社，花楼等服务产业。小镇上不是水手，就是船匠。

    路两边，酒肆林立。一进小镇，有一个茶铺。2文钱一碗大碗茶，我们找地方坐下。小二上来问：毛竹2文一碗，毛尖5文，龙井10文。来碗毛竹，十几个人坐下一人一碗大碗茶，毛竹是本地特色，不是茶叶，是细毛竹叶子，清香解渴生津，一人来了两碗。我打听附近那家船厂好，小二滔滔不绝的介绍船厂特色。要说造大船还是福田船厂，快船就是莆田船厂了。

    我们直接到了，福田船厂。福田船厂是莆田镇最大的船厂，主要是生产大型福船。福船船型是以货船为主，在量大吃水深，在海上比较稳定。可以顶大浪，人员多。船体坚固。但是和目前荷兰人用的盖伦船比较 ，就差远了。而且目前西方正在试制克拉克帆船。速度更快，船体更坚固。

    但是福船有一个缺点，就是速度慢。

    参观了福船，是一种方形船体在海上四平八稳的。看着很踏实，船头方方的。船宽4丈，船长12丈。换算下来 宽12米，长36米。这是一个二号福船，是常见的船型。

    问了问价格，最坚固的建造方法，是400两，配齐装备200两。一共600两。

    大概问了价格，我又去了莆田船厂。莆田船厂生产的类似于广船，广船是细长型船型。船体比较尖，船长13丈，船宽35丈，船头只有不到一丈。2米多点。

    广船的特点是，速度快，装货少，船帆多，因为是细长，所以必须用铁梨木。广船适用于战船，不适合用拉货。但是最主要的性能是，它的船速比福船快出三分之一。但是满货的情况，和福船一样。还有因为用的是铁梨木，船价是福船的2倍。