第317章 监督全局

    一辆现代的，不，哪怕是清朝末年的轨道列车，叶修他们都造不出来。

    他们不缺技术，但是，却缺少各类功能独特的材料，缺锻造零部件的各种机械等。

    但是，能在轨道上跑的车轮还是能弄出来的。

    因为，上次叶修用物资兑换劵，从大夏换了好一批轴承。

    只要能保证车轮在轨道上顺利行走，那么，在车轮上架一个大货箱，让这个车轮带着车厢滚动起来，还是勉强能做到的。

    至于动力源，也好解决，白犀牛暂且不说，就说人力。

    现在的新人只要在华夏镇中待上一个半月，基本上力气就能翻上一番。

    虽然有如此巨力，背着煤矿和铁矿走，看似一次运送的多。

    但是，大部分力气都浪费在来来回回赶路上面了。

    若是能将这些力气用在拉车上，那运货的效率能提升五倍不止。

    叶修当天晚上回到大村后，就召唤了一批轨道车辆和轨道材料，车辆材料方面的专家。

    这些人在吃过晚饭后，就被拉去分配住所去了。

    明天，他们会在王康等人的协助下，正式开始工作。

    第二天一大早，众人集合在村子东侧的广场上，也就是一个晒粮场。

    叶修命人将所有机械部件，不管是开宝箱找到的，还是从阵营商城中提取出来的，都拉了出来。

    他只有一个要求，尽快地制造出轨道车辆。

    之后，一众专家开始讨论了，叶修则去了各处粮仓视察。

    按照约定，在开会讨论的第二天晚上，叶修回到了大村。

    讨论，出成果了！

    各类机械图和流程都准备好了。

    而第一步，就是铺设铁轨！

    当然，这是大的第一步，其中有很多流程。

    在铺设铁轨之前，需要先制造铁轨。

    现代的铁轨在铺设的时候，是软绵绵的，看着就不像钢轨。

    但是，等铺设后固定好之后，才会变得坚硬，有很强的韧性。

    凭借炼铁厂现在的条件，哪怕把一众专家扔进火炉去，也制造不出具有这种超高性能的铁轨。

    但是，铁轨的材料从一开始并不是这样的，甚至连铁轨的形式，都不是这样的双轨。

    在一开始，铁轨只有一根，是的，就只有一根，也就是单轨。

    铁轨的材料也是普通的钢铁。

    当时在铁轨上缓缓运行的轨道列车，也不是现在这样的结构。

    直到后来，双轨道才成型，正式进入了大众的视野，并被人们所接受。

    而随着材料学和物理学的进步，铁轨的材质也一步步变得更为专业，更为贴合轨道列车高效率运行的性质。

    但哪怕如此，单轨道仍旧没有淘汰。

    甚至有轨道方面的科学家在经历过一系列数学计算和实地试验后，证明了单轨道并不比双轨道差，甚至还由于少了一根轨道，能节省更多的成本。

    怎么看，单轨道也不会被淘汰。

    因为成本，是机械制造中最重要的因素之一。

    但是，单轨道的轨道列车——火车，仍旧被淘汰了。

    因为科学技术的应用，避不开一个难题，那就是人性！

    在普通人看来，双轨道就是比单轨道安全。

    就像在现在，仍旧有很多人怀疑为何两个轮子的自行车不会倒，从而害怕骑自行车一样。

    是的，就是单纯的看着不安全，双轨道就被淘汰了。

    哪怕无数次的数学计算，实际实验，都证明了单轨道的优越性。

    但仅仅只是单轨道看着不安全，容易翻车，就导致了九成九的人们得出了，单轨道给普通人的安全感，远远比不上双轨道安全的这个结论。

    在很多人印象里，轨道列车都是双轨道。

    但其实，这只是明面上的。

    在普通人经常能看得见的地方，轨道列车自然是双轨道。

    但是，在一些普通人接触不到的轨道列车里，就经常出现单轨道的情况。

    毕竟，普通人又看不见，为何不选用成本更低，安全性能不输双轨道的单轨道呢？

    比如地铁，单轨双轨都有，比如有轨电车，就是单轨的。

    反正一般人又看不见，看见了也看不懂，糊弄糊弄得了。

    按照村子的实际情况，王康等一众专家，还是选用了双轨。

    毕竟，领地里都是普通人，还是没有科学素养的古代人，你让他们站在单轨的轨道车辆下面用力拉车，那场景，简直不敢想。

    在敲定了轨道模式之后，一众专家就兵分两路，开始了各自的工作。

    第一部分，自然是去炼铁厂，监督并提供制造轨道的技术要求，他们的工作很重要，但相对简单。

    第二部分，则是实地考察，并且准备铺设轨道的工具和准备工作去了。

    叶修自然不能当做甩手掌柜，他负责全程协调，安排物资，人手等。

    一个合格的领袖，绝不是背着手，高高在上看出来的，而是深入底层，一步一步爬上来的。

    轨道制作好后，能直接铺地上吗？

    自然是不行的，哪怕是一个小孩儿，也知道轨道下面要铺设石子儿，铺设木头等辅助设施。

    而叶修跟着一帮专家待了好几天，脑海中的知识更加专业，也更加系统。

    那些零碎的，大小几乎相同的石子儿，叫路碴。

    不是为了好看，它们的作用很大，卸力用的。

    木头叫轨枕，固定铁轨用的。

    除了铁轨、轨枕、路碴之外，还有轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

    而且由于钢轨材料的不过关，还要准备一些细沙子，堆在轨道两侧。

    在轨道车辆行走时，往轨道上撒上一些，好增加轨道和车轮之间的摩擦力。

    叶修统筹一切，在众多专家的帮助下，轨道列车的事情进展飞快。

    迷雾世界物资充沛，尤其是各种木料，其丰富和神奇程度，能让一众钢铁材料学专家都啧啧称奇，双眼放光。

    在未穿越前的蓝星，叶修就见过能媲美钢铁强度的树木，连铁钻头钻冒烟了都钻不进去。

    更不用说在迷雾世界了。

    为了减轻轨道车辆的自重，提升运输效率，一般能用木质材料代替的零部件，统一用木质材料代替。

    比如最大的，也是最容易制作的装货的箱体，就是类似一种铁木的木头制作而成。

    轻便不说，还很耐操。

    叶修使劲一锤头下去，才能让木材被砸中的位置，产生拳头大小的凸起。

    但是，竟然不能砸出洞来，更不曾断裂。

    这种木头的韧性和强度，远远超过了所有人的预料。

    于是，在协调各类任务的过程中，叶修抽空制作了一份植物保护名录。