第90章 另外一位大海盗李旦的故事
马太师说道：“好吧，我算是给你们当老师了。李旦这人，是福建泉州的。”
“又是福建人，看来福建出海盗啊。”高峰义说道。
马太师继续说道：“大海盗，那个年代很多都是福建的。当时，应该是万历年间，李旦曾在菲律宾经商。林阿凤的事情，让西班牙人对华人起了戒心，对李旦百般刁难。李旦于是跟西班牙人讨说法，你们猜怎么着？”
“这还用猜？马太师，你前面不是说林阿凤被西班牙人给赶跑了吗，西班牙人不就是继续统治菲律宾了，既然他们是统治者，有枪有炮的，李旦这个商人怎么干得过西班牙人，肯定被赶跑了。”高峰义说道。
马太师说：“对的，就是这样。李旦跟西班牙人的矛盾，史书上记载是在吕宋经商的李旦因与西班牙统治者不合，于是离开了吕宋。”
“就这么几个字，就把明朝时代西班牙人剥削中国人的事情，给一笔带过，这也太不顾及我们中国人了吧。”高峰义对李旦开始打抱不平。
“有时候历史书就是这么简单的记载。”马太师说道。
郑海军问道：“后来呢？李旦去了哪里？”
马太师摸了摸胡子，说道：“李旦离开菲律宾之后，就来到日本九州岛定居，做起了生意，因为经营有方，名声在外，渐渐地成为当地华侨的领袖。李旦的生意可不简单的，他做的生意，不单单是海上贸易。”
郑海军说：“他既然能被西方人称为中国船长，他肯定是干海盗事业的。”
马太师说：“你说对了。他自己有一支海上武装舰队，名义上是保护自己的商船。他的商船来往于日本、中国大陆、中国台湾还有东南亚之间。而实际上呢，李旦只要一看见船上的宝贝多了，管你的船是中国的，日本的，还是荷兰的，西班牙人的，也不管那船是明朝朝廷的，还是西班牙人的官船，统统都抢过来。由于在海上抢劫的作风强悍，被西洋人称为Captaina，也就是中国船长。”
高峰义惊叹道：“嘿，这人还真大胆的啊，中外通吃，黑白通吃啊。”
郑海军问道：“李旦这样子，抢了官船，那不得惹得明朝朝廷过来打击海盗？”
马太师说道：“明朝朝廷还真的派出水师跟李旦打了一仗，结果没打赢，于是，又一次实施了海禁。”
郑海军说：“是不是可以理解为，打不过你，我就封锁你？”
马太师说道：“嗯，差不多这个意思吧。”
“后来呢？李旦是不是越来越厉害了？”高峰义问道。
马太师说：“李旦活跃于东亚海域时候，明朝朝廷陷入了严重的危机，学过历史的，应该知道万历晚年的万历三大征，还有明朝对清朝输的非常惨烈的萨尔浒之战，从此之后，明朝再也无暇顾及海盗，还有海上走私也不管了。”
郑海军说道：“万历三大征我知道，其中有一个是援朝抗日的吧。”
马太师摸了摸胡子，说道：“对的，明朝李如松帮助朝鲜人抗击日本丰臣秀吉入侵朝鲜的战争，就是万历三大征之一。在那场战争当中，丰臣秀吉被明朝打败了，回国后就死掉了，日本也发生了翻天覆地的变化，德川家康统一了日本。而在德川家康统一的日本过程中，曾受李旦的资助，为他的统一大业立下了重要的功劳。”
郑海军说道：“这样说的话，李旦在日本的地位，就非常高了。”
马太师说：“那肯定，毕竟立了大功。德川家康主政的时期，李旦成为了日本方面对中国的海上贸易代表，贸易大使，凡是中国跟日本的贸易，李旦通通抓在了自己的手中，也就是垄断了。大家想想看，垄断啊，这中间的利润会有多大啊。”
“这海盗够厉害的啊，抢了商船，现在开始投资政治了。”高峰义说道。
郑海军问道：“后来呢，李旦怎么样了？”
马太师摸了摸胡子，说道：“明朝当时和日本是敌对国，是禁止贸易的。李旦既然垄断了中日之间的海上贸易，毕竟是不合法的，只能偷偷搞的，属于走私，上不来台面。李旦于是派了代表到明朝，希望明朝能够开放中日之间的正常海上贸易，从而成为合法的海商。但是呢，明朝当年执政的万历皇帝不理朝政，负责朝政日常管理的东林党却不把开放中日之间的海上贸易摆上日程，最后，中日之间的正常海上贸易依旧没有放开。在明朝的眼里，李旦的商队依然是海盗。李旦既然成为不了明朝的合法海商，他只能继续好好地干他的海盗事业了。可以这么说，当时东亚海域运货的海上商船，只要看见了李旦海盗船的旗帜，就得祈求上天保佑了。”
郑海军说道：“照你这么说，这个海盗够厉害的。后来呢？”
马太师说道：“就在这时，荷兰人来中国了。”
李雅丽说：“说到这里，我也想插几句。大航海时代，是葡萄牙、西班牙首先领跑全球的，在林阿凤的那个年代，荷兰这个国家还没有呢，当时还是西班牙的地盘。到了明神宗万历十六年，也就是1588年，荷兰独立。”
“奇了怪了，李雅丽，你又不是荷兰人，你怎么记得这么清楚荷兰的独立时间？”高峰义问道。
“这个问题嘛，你不要感到奇怪。我的家乡台湾，就是被荷兰人曾经统治过，所以对荷兰人的历史进行过研究，荷兰独立的年份，我还是记得的。”李雅丽说道。
郑海军说：“雅丽，继续说吧。”
李雅丽说道：“大航海时代，荷兰人因为造船业和航海技术的先进，慢慢垄断了世界上的海洋贸易，被称为海上马车夫，那个年代，荷兰的造船业是世界第一，仅仅在首都阿姆斯特丹，就有上百家造船厂，荷兰全国可以同时开工建造几百艘船。这在当时，是非常了不起的。”